spor yayın eksileri nelerdir?

[gemsazr9]

arkadaşlar ben spor yayın hızlı girersen kasislerden alt çarpmasında başka zararını görmedim. herkes güvensiz vs diyor yok efendim önce mühendis bunu düşünemiyor mu esp falan yapıyorlar diyorlar.güvensizliği nerede dünyaca ünlü tuv belgeli bir yay orjinalden daha sağlam değilmidiir?

[ufuk_AEB]

zarar olarak değilde sadece 30mm den sonrası için aynı zamanda spor amortisör gerekli diye biliyorum...eğer gündelik kullanılan bi araçsa zaten 6 ayda bi ön takıma girersiniz...

[16EC813]

yormayın kafanızı böle şeylerle 21 inden sonra hepsi yalan olcak

[coder]

yormayın kafanızı böle şeylerle 21 inden sonra hepsi yalan olcak

Gürsel abi doldurdun tabi 45ini ihtiyar ihtiyar takılıyorsun 21den sonra ahiret görsen değişen birşey olmaz diyorsun he

[B.Koçer]

Güvensiz diyen boyle gelsin herkes cok biliyor

[yavuz364]

Kaliteli ve abartıya kaçılmayan spor yayın hiçbir arabada hiçbir dezavantajını görmedim, orjinallerden kesinlikle her yönden daha güzel..

[R.I.P]

eibach ve vogtland 30mm lik kullandım şimdide hr 50mm lik kullanıyorum arabalarımın hepsini günlük kullandım 6 ayda alttakım yaptırmadım hiç birine. hatta bir arkadaşım 80bin km dizelde benzinli hr yayı kullandı orjinale döndüğünde tek değişen z rotu oldu ki öyle oraya buraya gitmem kıllığında birisi değil.

[Low-Rider]

zarar olarak değilde sadece 30mm den sonrası için aynı zamanda spor amortisör gerekli diye biliyorum...eğer gündelik kullanılan bi araçsa zaten 6 ayda bi ön takıma girersiniz...:)

Saçmalık .

[B.Koçer]

Saçmalık .

Neden 3 ayda bir ön takıma gittiğinizi saklıyorsunuz

[onn_dear]

Boş konusanlarin hiçbirisi hayatinda yay kullanmamistir yay candir hem gorsellik hemde yol tutus orj yaydan iyidir bisey olmaz.

[maskaran]

3.5 yay ile öntakıma hiç bir işlem yapmadım 5 sene boyunca

[özgür67]

18"jant 40 yanak lastikle 1 yılı aşkın süredir 3.5 luk yaylarla duble yol çalışması bitmemiş zonguldakta geziyorum daha şükür ön takımımda sorun yok.Kendini bilmez gibi gidersen normal yaylarlada ön takıma girersin

[aakdeniz]

arkadaşlar ben spor yayın hızlı girersen kasislerden alt çarpmasında başka zararını görmedim. herkes güvensiz vs diyor yok efendim önce mühendis bunu düşünemiyor mu esp falan yapıyorlar diyorlar.güvensizliği nerede dünyaca ünlü tuv belgeli bir yay orjinalden daha sağlam değilmidiir?

Değildir. Bir ürünün TÜV'den geçmiş olması OEM ile kıyaslama yapmak için yeterli bir kriter değil. TÜV Almanca "Technischer Überwachungs - Verein" kelimelerinin kısaltmasıdır ve Türkçe anlamı da Teknik Gözetim Kurumu'dur. Yani alacağın ürün TÜV'ün belirlediği asgari koşulları sağlıyorsa ürün TÜV onaylı deniyor.

OEM'den daha sağlam değilmidir konusunda şunu söylemek isterim; üreticiler bu ürünleri milyonlarca araç için ürettireceklerinden, aftermarket bür üretiicinin bir yayı üretmesinden çok daha ucuza, çok daha kaliteli imal ettirebiliyorlar. Eğer ki merak ettiğin üretim ve kullanılan malzemenin kalitesi ise, birçok otomobil üreticisinin OEM ürünleri aftermarket olanlardan daha kalitelidir.

Eğer senin amacın, aracının senin istediğin amaca hizmet etmesi ise o zaman işine yaramayan kaliteli bir yaydansa amacına hizmet edecek aftermarket bir yay kullanman mantıklı olabilir. Ama burada amaç kelimesini iyi tartmak lazım. Sen bir aracın standart kapasitesinin üzerinde pist, autoX, drift, off-road vs. kapasitesi olmasını istiyorsan, bu aracın normal bir kullanıcı için optimize edilmiş diğer kabiliyetlerinden feragat edeceğini de bilmen lazım. Aracının istediğin amaca hizmet edebilmesi için yay'dan çok daha fazlasını yapman gerekir. Sadece yay takıp aracının yol tutuş kapasitesinin artmasını beklemek hayalperestlik olur.
Bu durumda "bu kadar aftermarket üretici araçlarımızın yol tutuş kapasitesinin artacağını söyleyerek yalan mı söylüyor" derseniz cevabım evet olur. Ürünü sattıran ne yapabildiği değil ne yapabildiğine inandırdığıdır. Pazarlama 101.

Özetle, aracına sadece yay takarak nesnel, ölçülebilir kriterlerin hiç birinde gelişme sağlayamazsın. Sürüş hissi, arabanın güzel görünmesi vs. gibi kriterler de tamamen görecelidir. Bu durumda nesnel ve öznel kriterler arasında ölçüp tartıp karar vermek sana kalıyor.

[batucan]

Vogtland marka yayla 2 yıl corsa d kullandım bi kere alttakımdan bir şey değişmedi...

Yine vogtland yayla 1-1,5 sene Megane 2 kullandım ve yine bu aralık bi tane alttakım parçası değişmedi...

Şu an megane 3 var ve en yakın zamanda ona da yay takıcam...

mühendisler düşünerek yapıyor arabayı evet ama her türlü koşulu düşünerek yapıyor... en öküz bile bu arabaya zarar vermeden kullansın diye yapıyor....

yayın tek eksisi çok ufak konforda azalma oluyor...

[ufuk_AEB]

Saçmalık .

galiba almanyanın şiir gibi yollarında kullanıyosunuz araçları...??? herkes biliyo biz bilmiyoruz dimi o zaman benm yay kullandığım araçlarda var sıkıntı yada bende?? saçmalık size göre olabilir bana göre değil..bende kullanıyorum spor yay daha önceki aracımdada kullandım...hepsinde de bu bahsettiğim olaylar oluyo...ön takımdan kastım tık ses gelmeyen araca tak 5'lik yayı gündelik ş.içi kullan (örn.ankara) ondan 6 ay sonra tekrardan bi bak araç içinde sengoniyi dinle neye göre saçmalık anlamadım ama neyse siz haklısınızdır nasıl olsa

[ufuk_AEB]

eibach ve vogtland 30mm lik kullandım şimdide hr 50mm lik kullanıyorum arabalarımın hepsini günlük kullandım 6 ayda alttakım yaptırmadım hiç birine. hatta bir arkadaşım 80bin km dizelde benzinli hr yayı kullandı orjinale döndüğünde tek değişen z rotu oldu ki öyle oraya buraya gitmem kıllığında birisi değil.

o göreceli bi durum bende 10 yıl binebilirim hiç alttakıma girmeden!!! 5 lik yayla...benim anlatmak istediğim olay faklıydı ama konu farklı anlaşılmış...

[ufuk_AEB]

Kaliteli ve abartıya kaçılmayan spor yayın hiçbir arabada hiçbir dezavantajını görmedim, orjinallerden kesinlikle her yönden daha güzel..

yavuz bende kullanıyorum b5 a4 de h&r 40mm ama konforda azalma da olur sertleşme de ve sertleşen arabada yürüyen aksama zarar da görüntü hastalık olarak vazgeçemiyorum ama gerçek bu herkes de şöyle bi yaklaşım var''bu anlamıyo sallıyo ordan boş araziye'' tarzı ama yanlış bi yaklaşım...

[KA®ANLIK]

peki yay ile alçaltılmış aracın kaza sırasındaki dezavantajlarını göz ardı mı edeceğiz?

yay koyup aracı 4-5cm alçaltmak "göreceli" olarak görselliğe katkı sağlayabilir, "otoban" kullanımında daha zevkli hale getirebilir,

ama her alçalmış arabada "daha iyi yol tutar" kanısı çok yanlış, "viraja daha emniyetli girerim" kanısı yanlış, keza kafadan kopma riski de doğar virajlarda...
aracın kasasını orjinale göre daha çok yoracağı da bir kesin tabiki...

bir de olayın kaza anında alçaltılmış bir arabanın aldığı darbenin ölümcül riskleri doğurması boyutu da var... araç alçaldığı için tampon ve şaselerin absorbe edebileceği darbelerin direkt "hayati" bölgeye ulaşabilmesi durumu var...

Bence "doğru" uygulanmış bir alçaltma işleminin bile artısı olduğu kadar eksisi de olacaktır...

iyi tartıp iyi düşünmek,
fazla abartmamak lazım yay olayını...

[Frid]

dip basık gezmekse eksini kimse düşünmesin liste uzun, amaca yönelik spor kullanımsa zaten orada ki payda spor süspansiyon sitemidir, tek başına yay değil.