1.5 dCi EDC KADJAR vs 1.6dci X-tronic (CVT) QASHQAI

[coolvtec]

Selam arkadaşlar,

Eşim her gün Urla-İzmir yapıyor otobandan. Git gel 110km. Yıllık 40.oookm gibi bir tüketimimiz olacak. Xtraili satıp sıfır veya 10-15k bu iki araçtan birini alacağız.

Yürüyen aynı ama motor, şanzuman, kasa farklı. Ben genişlik, bagaj, basit 1.5dci motor ve EDC şanzumandan dolayı kadjarı tecih ediyorum. Ama kaşkay da 1.6 130hp. Daha bi popüler. Qasqainin ıvır zıvır daha fazla sıkıntısı var gibi.

Sizce hangisi?

[Shadow_Dancer]

Hocam bunlar birbirinin aynısı degil mi zaten?

[Ahmet.S]

Nissan da renaultun bir çok parçası aynı bazı modellerde şanzumanlqrıda uyuyor diye biliyorum. Şahsi fikrim kadjar sadece görüntü. Az yaksın diyosanız alın az yakıyorlar.

[ehveniser1903]

1.6 dci kullanıyor zaten qashqai benim eski araç da 1.6 dci idi , kesinlikle qashqai tercih edin.

1.5 bitti attık,1.6 daha ekonomik daha canlı - en azından megane 3 icin böyleydi.

[8.000rpm]

1,6 nissan xtronic sıfır alındı
Alındığı günden beri her sabah beylikdüzü fındıkzade maslak yapıp akşam da aynı güzergahı geri teper
Yani istanbul için cinnet trafiği diyebiliriz
Şu sıralar 70.000lere geldi araç , bu düzende ortalaması 6 litrenin altında
Sizin güzergahta 5 litrenin altını rahatlıkla görürsünüz
1,6 dci kesinlikle çok daha canlı açık ara ancak bu konu eşiniz için çok ayırt edici bir durum olmasa gerek
Bizim nissanda şu ana kadar çıkan tek sıkıntı start-stop sistemi hata verdi , devre dışı halde devam ediyor
Ne şanzımanda ne yürürde ne de başka bir aksamda sıkıntısı yok
Kadjar ile şanzımanlarının tabi ki hiçbir ortak yönü yok ben de edc tercih ederdim kesinlikle
Dci 1,5 evet belki 1,6 kadar atik değil ama sizin güzergaha göre safe bir yazılım ile hem canlanır hem de tüketimi düşer
Ama iki araç arasında ikinci elde değer kaybı açısından fark olacaktır , nissan bu konuda daha avantajlı
İç mekandaki modernlik hissi ve malzeme açısından ben renoyu daha çok beğenmiştim
Bilmem yardımcı olabildim mi?

[R.I.P]

haftasonu ciddi bir şekilde kadjar baktım 1.5dci edc icon + panaroma paketi liste fiyatı 142binlerden oyak indirimi ile 123 e inmişti(ilave pazarlık yapmadan)
nissan liste fiyatlarına baktığımda ise 1.6dci a/t skypack aynı rakama geliyor.
tabi bu durumda qashqai almak daha mantıklı geliyor.
ayrıca ford kuga 1.5tdci powershift style donanım da baktım bu da 123 civarı liste fiyatı.
kuga-kadjar ikisini de kullanım sonucu her ne kadar cam tavan vs olmasa da kuga derim kesinlikle.
şu durumda bu fiyatlara qashqai ile kuga kıyası yapmak daha doğru olur.
not: qashqai test sürüşü yapmadım

[8.000rpm]

Kuga gövde yedek parçada sıkıntı verebilir
İkinci elde de evlat olabilir
Konu tamamen satış adetleri ile ilintili maalesef , yoksa kuga da fena değil , az biraz daha iç mekanı dar ama..
1,5tdci ve powershift şanzımanı focus'ta kullandım , çok keyifli ve canlı bir karakteri var ama yakıtı dci motorlar gibi değil pek , bi tık yukarıda

[Octane]

Aynı firma tarafından üretilen, biri diğerinin eski nesili olan motorlardan eskiyi tercih etmek neden?

1.5 dci renault üretimi. 1.6 dci renault üretimi. 1.6 daha güçlü ve daha ekonomik.

1.5i düşünmem bile ben bu durumda.

[coolvtec]

Aynı firma tarafından üretilen, biri diğerinin eski nesili olan motorlardan eskiyi tercih etmek neden?

1.5 dci renault üretimi. 1.6 dci renault üretimi. 1.6 daha güçlü ve daha ekonomik.

1.5i düşünmem bile ben bu durumda.

Evet motor daha güçlü ama maalesef X-TRONIC şanzuman 1 lt kadar daha fazla yakmasına neden oluyormuş. BKZ:

Ancak tasarruf iddiasına rağmen X-Tronic şanzıman tüketimi olumsuz etkiliyor. Peki tüketim neden yüksek? Bunun cevabı da kullanılan devir aralığında saklı: Seyir hızlarına şanzıman motoru sürekli 2.000-3.000 devir arasında tutuyor, dizel motorun 2.000 devir altındaki asıl tasarruflu bölgesini ise hemen hiç kullanmıyor. Böyle olunca da tasarruf potansiyeli ortadan kalkıyor. 1.6 dci 100-140 km/h ile yapılan hızlı otoyol sürüşlerinde 6.8 litre/100 km tüketiyor, tasarruflu kullanımda ise tüketim ancak 4.9 litre/100 km’ye geriliyor. 1.6 dCi toplam 880 km’lik yolculukta 61,39 litre motorin tüketti. Bu da ortalama 7 litre / 100 km tüketim anlamına geliyor. Bu rakam 180-200 HP güç çıkışı sunan birçok 2.0 litrelik dizelden yüksek.

Renault’un 1.6 dCi motoru crossover karoseri altında dahi çok dinamik hissettiriyor. Bu motor 1.5 dCi’ye göre daha yeni, daha güçlü ve daha canlı, ancak aynı başarıyı tasarruf konusunda gösteremiyor. Konu ekonomi olduğunda daha çok CVT şanzımanın etkisiyle Renault’un ekonomi başyapıtı 1.5 dCi ile boy ölçüşemiyor. 1.461 kg ağrılığındaki 1.6 dCi’nin 1.365 kg’lik 1.5 dCi’ye göre belirgin şekilde yüksek tüketmesinin nedenini sadece aradaki 20 HP‘lik güç farkı ve ağırlık ile açıklamak doğru değil. Tüketimi asıl etkileyen şanzıman. Bunu teyit edebilmek için elimizde bir örnek var. Yine aynı 1.6 dCi motoru kullanan Mercedes C200 BlueTEC ya da yeni model kodlaması ile Mercedes C200d: Aynı motoru kullanan bu 2 araçtan, X-Tronic şanzımanlı 1.480 kg ağırlığındaki Nissan Qashqai 1.6 dCi, tork konvertörlü 7G-Tronic Plus şanzımana sahip 1.505 kg ağırlığındaki Mercedes C200d’den aynı yol ve sürüş şartlarında 1 litre daha fazla tüketiyor.

Tümü için;
Yeşil Pasaport: Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 X-Tronic &1.5 dCi 110 (J11) – Hayatın Virajlı Yollarında

[Yarbay]

hiç ilgilenmediğim bir segment olduğu için bilgi fakiriyim ama ikinci el yeni kasa bir CRV 1.6 dizel bulunabilirmi benzer fiyatlara?

dediğim gibi hiç anlamam bu segmentden ama müşterimin şu yeni kasa 160hpmidir nedir 9 vites dizel modelinden var tipi çok ilgimi çekmesede çok kullanışlı ve verimli/performanslı

[coolvtec]

hiç ilgilenmediğim bir segment olduğu için bilgi fakiriyim ama ikinci el yeni kasa bir CRV 1.6 dizel bulunabilirmi benzer fiyatlara?

dediğim gibi hiç anlamam bu segmentden ama müşterimin şu yeni kasa 160hpmidir nedir 9 vites dizel modelinden var tipi çok ilgimi çekmesede çok kullanışlı ve verimli/performanslı

Çok mantıklı ama maalesef ikinci elleri bile limitin (100k) üzerinde.