Yakıt Bilgisi Ile,pompa Hesabı Tutmuyor.

[mikelazi]

Arabanin ortalamasi zaten hassas gostermez,fiziki degil sizin kullanim tarziniza gore teorik hesaplar.
Yaptiginiz yazilim yada mekanik degisiklikler etkiler.
Ayrica depoyu yakit gorene kadar doldurmalisiniz ki dogrusu budur.
Her tabaca arasinda fark vardir ama bu bindelik dilimdedir.
Eger istasyon calmiyorsa,ortalama yakit 1lt fark etmez. Ha 60lt yakit gosterir,50.5 koyar,o ayri.

tıkabasa doldurmaya karşı bir antipatim var.ama birdahakine öyle denicem.çoğu vengacı pompa attıktan sonra 50tl daha alıyor dio.buda nerdeyse 10lt yapar.48lt depoda 10lt mazot hattı bana biraz fazla gibi geliyor.

pompacının tabeladan geçirdiğini düşünmüyorum.tabi %100 eminde olamam.(selamiçeşme shell)hep aynı yerden fullüyorum.zaten araçtan inerim,fiyatı sıfırlamasını bekler dolana kadar yanından ayrılmam.tabelayı 0 ladıktan sonra pek bişey yapamaz gibi...tabi bu işinde tiyoları vardır belki

[Sezgin]

Arabanin ortalamasi zaten hassas gostermez,fiziki degil sizin kullanim tarziniza gore teorik hesaplar.
Yaptiginiz yazilim yada mekanik degisiklikler etkiler.
Ayrica depoyu yakit gorene kadar doldurmalisiniz ki dogrusu budur.
Her tabaca arasinda fark vardir ama bu bindelik dilimdedir.
Eger istasyon calmiyorsa,ortalama yakit 1lt fark etmez. Ha 60lt yakit gosterir,50.5 koyar,o ayri.

Kesinlikle katılmakla birlikte,
Oem olarak 16 janta sahip bir araca 19 jant taktığınızda düz mantıkla yakıt sarfiyatının artması gerekir. Ancak göstergede ki yakıt hesaplama algoritması hala 16' ya göre hesap yapar.
Üniversite zamanlarında bir proje ödevi için böyle bir araştırma esnasında öğrenmiştim bunu, dailydrive gibi bir başlığı vardı hatta makalenin.

[mikelazi]

lastik jant ebatım oem
tek fark önler kışlık takılı ve yazlıktan 1,5kg daha ağırlar.

[e.sezgin]

aklıma gelmedi diyemem.
yazılımdan egr iptal oldugunda maf 6-6,5 ölçüyordu,bazende 10-11lere çıkıyordu.12-13bile okuduğum olmuştu.olabiliyordu.gaza hafif dokunup bırakınca değerler tekrardan 6-6,5 oluyordu.

bu emme-cooler temizliği ve egr contalama sonrası maf sabit 11-11,5 arasında

kafam çok karıştı.

torqu dan ltft-stft göremiyorum

dizelde ltft-stft olmaz, bunlar oksijen sensörü verileri. benzinli araçlara özgü yani.

LPG'li araçta benzin enjektöründen yakıt (ilk çalıştırma vs. dışında) geçmiyor ki..
Diyelimki gaz enjektörünü de bağladılar. Gaz tüketim miktarı daha yüksek olmasına rağmen değer değişmiyor.

yol bilgisayarı maf değerine göre hesaplıyor diye biliyorum. bu yüzden lpg de gitseniz de benzine göre ölçmeye devam ediyor. eğer lpg ağırlıklı kullanıyorsanız, yol bilgisayarı değerini 1,2 ile çarpın, yaklaşık lpg ortalamanızı bulursunuz (lpg ayarınız düzgünse).

[mikelazi]

@e.sezgin oyüzden göremedim. ltft veya stft araştırmalarımda hep lpg çıkıyordu zaten.teşekkürler

[997TT]

tıkabasa doldurmaya karşı bir antipatim var.ama birdahakine öyle denicem.çoğu vengacı pompa attıktan sonra 50tl daha alıyor dio.buda nerdeyse 10lt yapar.48lt depoda 10lt mazot hattı bana biraz fazla gibi geliyor.

pompacının tabeladan geçirdiğini düşünmüyorum.tabi %100 eminde olamam.(selamiçeşme shell)hep aynı yerden fullüyorum.zaten araçtan inerim,fiyatı sıfırlamasını bekler dolana kadar yanından ayrılmam.tabelayı 0 ladıktan sonra pek bişey yapamaz gibi...tabi bu işinde tiyoları vardır belki

Pompa sayacını sıfırladıgı zaman calamaz mı dıyorsun?
Bır cok yol var,bılgıne.(Isım akaryakıt ve lpg dagıtım)
tıka basa doldur eger aracı alıp hemen yatırmıyacaksan kı zaten tankın agzında gormedıgın manuel hesap yanlısdır.
Cunku tank herzaman aynı sekılde almaz(sıcaklık farkı)
Ayrıca tabanca attıgında 10lt almaz ancak cok buyuk depo ıse yanı 100+lt depo ıse zorlayarak alır.Oda mazotun kopurmesı yuzunden,benzın yıne alamaz.

[mikelazi]

Pompa sayacını sıfırladıgı zaman calamaz mı dıyorsun?
Bır cok yol var,bılgıne.(Isım akaryakıt ve lpg dagıtım)
tıka basa doldur eger aracı alıp hemen yatırmıyacaksan kı zaten tankın agzında gormedıgın manuel hesap yanlısdır.
Cunku tank herzaman aynı sekılde almaz(sıcaklık farkı)
Ayrıca tabanca attıgında 10lt almaz ancak cok buyuk depo ıse yanı 100+lt depo ıse zorlayarak alır.Oda mazotun kopurmesı yuzunden,benzın yıne alamaz.

pompa sayacı sıfırladığında tek konturolünü yapabildiğim şey ,o yüzden öyle yazdım...yoksa eminim pompacıların avrupayı kıskandırıcak,farklı teknikleride vardır.

2.bir venga daha var.ondada yazılım,dpf iptal.tek fark egr.açık.ondada bana benzer bir durum çıktı.şimdi stock venga fulleyip denicez.
tabanca attıktan sonra 10lt alıyorum muhabbeti banada saçma gelmişti.

200-250km sonra tekrar tıkabasa fulleyip öyle denicem.bakalım ne çıkıcak.hoş bir başka yazılımlı vengada benzer verilerle gelince içim biraz rahatladı.

[halili]

Bu sabah dacia logana ışık yanarken mazot aldım. 48 litrede attı pompa. dedim doldursana daha alır o 62 litre aldı.pompa attı diye doldu sanıyoruz genelde.

[DOHC]

Bu sabah dacia logana ışık yanarken mazot aldım. 48 litrede attı pompa. dedim doldursana daha alır o 62 litre aldı.pompa attı diye doldu sanıyoruz genelde.

Depo boğazı ve havalandırma borusu da yakıt ile dolmuş anlaşılan.
Havalandırma kanalı tıkandığı için şehir içi kullanımda bu tür dolumu istemem.
Ama İstanbul-Ankara gibi yolculğa çıkılacaksa olabiir.

[997TT]

O ıs dacıa ya ya mahsus,depo havalandırması cıddı kotu.
Ayrıca yukarda acıkladıgım gıbı,mazot kopurur,tabanca erken atar ama 14lt degıl
En dogrusu agzına kadar doldurup test etmek. Ama modlu arac farklı gosterır. Yol bılgısayarı teorık olarak hesaplar.
Istasyonların bellı kısmı tabancadan calar,guvendıgınız yere gıdın.

[mikelazi]

O ıs dacıa ya ya mahsus,depo havalandırması cıddı kotu.
Ayrıca yukarda acıkladıgım gıbı,mazot kopurur,tabanca erken atar ama 14lt degıl
En dogrusu agzına kadar doldurup test etmek. Ama modlu arac farklı gosterır. Yol bılgısayarı teorık olarak hesaplar.
Istasyonların bellı kısmı tabancadan calar,guvendıgınız yere gıdın.

nasıl çalarlar.bir kaç tiyo verseniz

[Bekir]

O ıs dacıa ya ya mahsus,depo havalandırması cıddı kotu.
Ayrıca yukarda acıkladıgım gıbı,mazot kopurur,tabanca erken atar ama 14lt degıl
En dogrusu agzına kadar doldurup test etmek. Ama modlu arac farklı gosterır. Yol bılgısayarı teorık olarak hesaplar.
Istasyonların bellı kısmı tabancadan calar,guvendıgınız yere gıdın.

@997TT selam. Tabanca tam olarak neye göre atıyor? Bir sensör olmalı ama neyi ölçüyor? Basıncı mı ölçüyor, yakıtın kendisini mi görüyor ya da başka bir şekilde mi? Arkadaşlarla farklı görüşler üzerindeyiz de

Diğer sorum da yol bilgisayarı nasıl teorik olarak hesaplar? e.sezgin MAF sensöründen sanırım demiş. Bundan mıdır?

Mikelazi sormuş, ben de sorayım tabancadan nasıl çalındığını. Bilelim ki kontrol edelim. Devir güven devri değil maalesef.

[01ayk01]

@997TT selam. Tabanca tam olarak neye göre atıyor? Bir sensör olmalı ama neyi ölçüyor? Basıncı mı ölçüyor, yakıtın kendisini mi görüyor ya da başka bir şekilde mi? Arkadaşlarla farklı görüşler üzerindeyiz de

Diğer sorum da yol bilgisayarı nasıl teorik olarak hesaplar? e.sezgin MAF sensöründen sanırım demiş. Bundan mıdır?

Mikelazi sormuş, ben de sorayım tabancadan nasıl çalındığını. Bilelim ki kontrol edelim. Devir güven devri değil maalesef.

Dyno'ların çarpanları gibi pompalarında çarpanı hesabı mevcut. adam %10 fazla gösterse yakıtı %10 çalmış oluyor haliyle.

[DOHC]

@997TT selam. Tabanca tam olarak neye göre atıyor? Bir sensör olmalı ama neyi ölçüyor? Basıncı mı ölçüyor, yakıtın kendisini mi görüyor ya da başka bir şekilde mi? Arkadaşlarla farklı görüşler üzerindeyiz de

Diğer sorum da yol bilgisayarı nasıl teorik olarak hesaplar? e.sezgin MAF sensöründen sanırım demiş. Bundan mıdır?

Mikelazi sormuş, ben de sorayım tabancadan nasıl çalındığını. Bilelim ki kontrol edelim. Devir güven devri değil maalesef.

Tabancadan çalma brodimetre ayarı ile ilgili. Normalde brodimetreler kalibre edilir ve mühürlenir. Ama zaman içinde ayar bozulabilir veya mühür kırılıp ayarı kasten değiştirilebilir. Çok şüphelendiğiniz bir durum varsa benzincilerde 5 lt bidonlar vardır. Bir tane isteyip doldurun ve ölçün.
Pompa ekranı size daima doğru sonuçmuş gibi gösterir ama gerçek öyle olmayabilir. Bidon yalan söylemez.

[mikelazi]

Tabancadan çalma brodimetre ayarı ile ilgili. Normalde brodimetreler kalibre edilir ve mühürlenir. Ama zaman içinde ayar bozulabilir veya mühür kırılıp ayarı kasten değiştirilebilir. Çok şüphelendiğiniz bir durum varsa benzincilerde 5 lt bidonlar vardır. Bir tane isteyip doldurun ve ölçün.
Pompa ekranı size daima doğru sonuçmuş gibi gösterir ama gerçek öyle olmayabilir. Bidon yalan söylemez.

ben şok

tam anlamıyla doğru düzgün bir hesap yapmak baya zor anladığım.

istasyon 25krş ta yaktırır,45krş ta )))

[GEB]

Benim de aracın ortalaması 4.1 - 4.2 gösteriyor ama pompada 1 lt fazla çıkıyor, aldığımdan beri böyle. 307'ye has değil ama 206'ım da sürekli 4.2 civarı gösterirdi ama onda da fark olurdu. Sebebini öğrenirsen, takip ediyorum konuyu Gökhan abi

[Bekir]

Dyno'ların çarpanları gibi pompalarında çarpanı hesabı mevcut. adam %10 fazla gösterse yakıtı %10 çalmış oluyor haliyle.

Böyle yapan o istasyona gelen herkesi çarpıyor demektir.. Büyük risk.. Bir uyanık mutlaka çıkar ve o istasyonu çarpar (inşallah)..

Tabancadan çalma brodimetre ayarı ile ilgili. Normalde brodimetreler kalibre edilir ve mühürlenir. Ama zaman içinde ayar bozulabilir veya mühür kırılıp ayarı kasten değiştirilebilir. Çok şüphelendiğiniz bir durum varsa benzincilerde 5 lt bidonlar vardır. Bir tane isteyip doldurun ve ölçün.
Pompa ekranı size daima doğru sonuçmuş gibi gösterir ama gerçek öyle olmayabilir. Bidon yalan söylemez.

Brodimetre tabancadaki sayaç anladığım kadarıyla. Yani hem beyinden (dijital göstergenin olduğu yerde de bir hesaplayıcı var galiba) hem de tabancadan mı ölçüyor?
Bidon mantıklı.. Peki ihbarları nereye yapıyoruz?

Bir de asıl merak ettiğim tabancayı durduran şey tam olarak nedir?

[DOHC]

Böyle yapan o istasyona gelen herkesi çarpıyor demektir.. Büyük risk.. Bir uyanık mutlaka çıkar ve o istasyonu çarpar (inşallah)..



Brodimetre tabancadaki sayaç anladığım kadarıyla. Yani hem beyinden (dijital göstergenin olduğu yerde de bir hesaplayıcı var galiba) hem de tabancadan mı ölçüyor?
Bidon mantıklı.. Peki ihbarları nereye yapıyoruz?

Bir de asıl merak ettiğim tabancayı durduran şey tam olarak nedir?

Brodimetre yakıt pompası diyebilirsin. Örneğin brodimetre 1 tur atınca sana 1 lt yakıt veriyor. Sistem bunu baz alır. Ama brodimetrelerde çalıştıkça aşınır, içinde boşluklar olur ve 1 turda 1 lt yakıt vermez. Bu önlemek için kalibrasyonu yapılır. Kalibrasyon doğru yapılmazsa veya kalibrasyon sonrası 1 turda 0.5 lt verecek şekilde ayarlanırsa sistem hala 1 tur 1 lt diye bildiği için ekrandaki sayaç buna göre yazar. Sen bakarsın hesap doğru.
Brodimetre %97 doğrulukla ayarlandı ise %3 sana eksik yakıt verir ve sen bunu fark edemezsin 50 lt deponda. Fark istasyona kalır.

Yakıt tabancasının ucunda bulunan minik bir delik, tabancanın ucunda gördüğünüz ince sarmal boru ile tetik mekanizmasına bağlı. Normalde depo boşken pompanın ucundan akan yakıt, vakum oluşmasına yol açıyor ve bu tetik mekanizmasına kadar ince boru vasıtasıyla iletiliyor. Depo dolmaya ve tabancanın ucu depodaki yakıta temas etmeye başladığında delik yakıtın içerisinde kaldığı için vakum kaybolur. Tetik mekanizması vakumdaki bu değişiklik sebebiyle dolumu keser...

How does a gas pump know when my tank is full? | HowStuffWorks

[Kadyr]

ben puntoyu her zaman görünene kadar dolduruyorum. ölçümde max 0.5 lt fark oluyor. oda bana göre normal çünkü yol bilgisayarı hemen güncellemiyor kendini. son güncellemeden önce gaza yüklendiysem ortalamanın yüksek çıkmasını normal kabul ediyorum.