Honda 1.8 İntegra hakkında.

[Anıl DALGA]

Merhaba abilerim kardeşlerim bir arkadaşımın integrasını almak üzereyim şöyle anlatayım durumu sizlere aracın dışında çamurluklar ön camın oraları çürük sağ kapıda biraz ezik var kısacası komple kaporta boyaya giricek benim düşüncem 2500 TLyi bulur 10 numara hale getirmek yeni Stop yeni çıtalar felan derken. jant lastik lazım ve coilover bunlarda 2000 liraya malolacak 4500 tl masraf etmiş olduk ve 500 lirada motor ve klima bakımı toplamda 5000 TL aracıda 4500 TLye alacağım bana 9500 max 10.000 tlye malolacak güzel bir şekli gelmiş hali yürüyende sıkıntı yok motorda 2 sene önce benzinci mazot koymuştu Bostancı ikiler hondada hüseyin usta tarafından komple motor yapıldı daha 10.000 km olmadı yapılalı.yani yürüyen ve motorda sıkıntımız yok. içi ise sıfır km integra gibi tertemiz. sizce alıp yapmak mantıklımı görüşlerinizi almak isterim son olarak 1.8 LS bu integra Dohc Motor değil mi ? internette Sohc 118 hp yazıyor benim bildigim Dohc üstten çift egzantrikli ama. neyse bilgilerinize ihtiyacım var

[MKT]

eğer herşey dediğin gibiyse al hiç durma.ama integranın cam fitilleri kapı çıtaları stopları çok zor ve pahalıya bulabileceğin malzemelerdir. coilover vs demişsin 500 tl ye bulman imkansız 1500 e 2.el bulursun belki. yada 500 e ancak yay bulabilirsin. parça fiyatlarını tam araştır işine gelirse ve okadar temizse al. ömürlük olur bukadar bakım yaptıktan sonra.bir ömür kullanılır

[timucintt]

güzel liste yapmışsın... bende öyle bir liste yapmıştım ilk aldığımda 6 sene sonra listenin yarısı kalmış ve 4 kat fazla para harcamıştım... al bence

[MKT]

güzel liste yapmışsın... bende öyle bir liste yapmıştım ilk aldığımda 6 sene sonra listenin yarısı kalmış ve 4 kat fazla para harcamıştım... al bence

olm korkutmasana çocuğu yavaş yavaş yapar işte. sonra evlenir çocuğu olur çocuklarıda ilgilenir felan

[timucintt]

olm korkutmasana çocuğu yavaş yavaş yapar işte. sonra evlenir çocuğu olur çocuklarıda ilgilenir felan

İntegra'nın derdi adamı hadım eder la ne çocuğu

[Anıl DALGA]

eğer herşey dediğin gibiyse al hiç durma.ama integranın cam fitilleri kapı çıtaları stopları çok zor ve pahalıya bulabileceğin malzemelerdir. coilover vs demişsin 500 tl ye bulman imkansız 1500 e 2.el bulursun belki. yada 500 e ancak yay bulabilirsin. parça fiyatlarını tam araştır işine gelirse ve okadar temizse al. ömürlük olur bukadar bakım yaptıktan sonra.bir ömür kullanılır

Fitiller sıkıntısız farlar sıkıntısız stopları soluk kapı çıtaları yamuk yumuk arka camurluklar felan düzgün değil bide korkum geldi vurdu biri kaporta parçasını nereden bulucaz bu integranın coiloverıda el yapımı yaptırıyoruz ön arka 800 e bitiyo

güzel liste yapmışsın... bende öyle bir liste yapmıştım ilk aldığımda 6 sene sonra listenin yarısı kalmış ve 4 kat fazla para harcamıştım... al bence

korkutmayınn

olm korkutmasana çocuğu yavaş yavaş yapar işte. sonra evlenir çocuğu olur çocuklarıda ilgilenir felan

yavaş yavaş değil hemencik bitirmem lazım sonrasında Turbo project olabilir yani

İntegra'nın derdi adamı hadım eder la ne çocuğu

Gerçekten soruyorum herşey dediğim gibi kaporta boya jant lastik coil bitti arabanın baska masrafı yok ama ilerde kaporta parçası felan gerekirse nasıl bulucaz nette araştırdım hiç bulamadım bide bu integra 1.8 Kaç hp 1991 model araç 130 mu 140 mı bazı sitelerde üstten tek egzantrik diyor ama kaputu açtıgımda Dohc bi motor görüyorum

[MKT]

dohc 1,8 140 hp

[gökhan]

1990-1991 OBD0*
Engine: B18A
Cylinder Arrangement: Inline 4 Cylinders, Transverse
Type: Water cooled, 1.8L, 4 cylinder, 16 valve, DOHC
Displacement: 111.9 cu in (1834 cc)
Bore & Stroke: 3.19 in x 3.50 in (81mm x 89mm)
Compression Ratio: 9.2 : 1
Valve Train: Double Overhead Camshafts, Belt Driven
Fuel Type: Unleaded Regular 87 ([R+M]/2)
Fuel System: Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
Horsepower: 130 hp @ 6000 rpm
Torque: 121 lbs.-ft. (16.8 kg-m) @ 5000 rpm
Redline: 6500 RPMs
Engline Block: Aluminum Alloy with Cast Iron Cylinder Liners
Cylinder Head: Aluminum Alloy
Alternator: 12v, 80amp. Max.
Ignition System: Fully Transistorized
Emission Control: 3-Way Catalytic Converter
----------------------------------------------------------
Transmission:
5-Speed Manual Ratios:
1st: 3.230
2nd: 1.900
3rd: 1.269
4th: .966
5th: .742
Reverse: 3.000
Final Drive Ratio: 4.266

4-Speed Automatic Ratios:
1st: 2.647
2nd: 1.483
3rd: 0.974
4th: .725
Reverse: 1.904
Final Drive Ratio: 4.428
Clutch Type: Torque Converter
---------------------------------------------


1992-1993 OBD-1
Engine: B18A1 (RS,LS,GS)
Cylinder Arrangement: Inline 4 Cylinders, Transverse
Type: Water cooled, 1.8L, 4 cylinder, 16 valve, DOHC
Displacement: 111.9 cu in (1834 cc)
Bore & Stroke: 3.19 in x 3.50 in (81mm x 89mm)
Compression Ratio: 9.2 : 1
Valve Train: Double Overhead Camshafts, Belt Driven
Fuel Type: Unleaded Regular 87 ([R+M]/2)
Fuel System: Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
Horsepower: 140 hp @ 6000 rpm
Torque: 126 lbs-ft (17.4 kg-m) @ 5000 rpm
Redline: 6500 RPMs
Engline Block: Aluminum Alloy with Cast Iron Cylinder Liners
Cylinder Head: Aluminum Alloy
Alternator: 12v, 80amp. Max.
Ignition System: Fully Transistorized
Emission Control: 3-Way Catalytic Converter
=========================================

BODY 1990-1991
SEDAN:

Body Type: Unit-Body
Dimensions:
Wheelbase: 102.4 in. (2550 mm)
Track, Front: 58.1 in. (1475 mm)
Track, Rear: 58.1 in. (1475 mm)
Overall Length: 176.5 in. (4392 mm)
Overall Width: 67.5 in. (1714 mm)
Overall Height: 50.6 in. (1270 mm)
EPA Passenger Volume 85 cu. ft
EPA Cargo Volume 11 cu. ft.
EPA Total Volume 96 cu. ft
Curb Weight:
5-speed: 2606 lbs. (1182 Kg)
Automatic: 2661 lbs. (1207 Kg)
Coefficient of Drag: 0.34

BODY 1992-1993
SEDAN:

Body Type: Unit-Body
Dimensions:
Wheelbase: 102.4 in. (2550 mm)
Track, Front: 58.1 in. (1475 mm)
Track, Rear: 58.1 in. (1475 mm)
Overall Length: 176.5 in. (4392 mm)
Overall Width: 67.5 in. (1714 mm)
Overall Height: 50.6 in. (1270 mm)
EPA Passenger Volume 85 cu. ft
EPA Cargo Volume 11 cu. ft.
EPA Total Volume 96 cu. ft
Curb Weight:
5-speed: 2703 lbs (1199 Kg)
Automatic: 2760 lbs (1225 Kg)
Weight Distribution: RS, LS, GS: 62/38; GS-R: 61-39
Coefficient of Drag: 0.34
SUSPENSION
Front Suspension: Independent Double-Wishbone with coil springs & stabilizer bar 0.91 in (23.0 mm) dia.
Rear Suspension: Independent Double-Wishbone with coil springs & stabilizer bar
Shock Absorbers: Gas-pressurized, Front and Rear
Steering: Speed-sensitive, variable power-assisted, rack-and-pinion
Steering Wheel Lock to Lock: 3.53
Turning Circle: 3-Door: 33.3 ft (10.1 m); 4-Door: 33.8 ft (10.3 m)
Braking Sytem:
Dual-Diagonal, power-assisted, 4-wheel disc brakes
Front Brakes: Ventilated, 10.3 in (262 mm) dia.
Rear Brakes: Solid, 9.4 in. (239 mm) dia.
Parking Brake: Rear, Mechanical
ABS (GS & GS-R): Honda-designed Anti-Lock Braking System (ABS) with 4 wheel-speed sensors & electronic / hydraulic control unit
Wheels: 5.5JJ x 14
Tires:
RS: P195/60R14 85H
LS: Michelin XGT-H4 P195/60R14 85H
LS-S: Michelin XGT-V4 P195/60R14 85V
3-Door GS: Michelin XGT-V4 P195/60R14 85V
4-Door GS: Michelin XGT-H4 P195/60R14 85H
GS-R: Michelin XGT-V4 P195/60R14 85V
CAPACITIES RS,LS,GS
Crankcase: 4.0 US Qt. (3.8 L)
Cooling System: Manual: 6.3 US Qt. (6.0 L) ; Automatic: 6.1 US Qt. (5.8 L)
Fuel Tank: 13.2 US Gal. (50 L)
EPA City/Highway: MT: 25 / 31mpg; AT: 23 / 29mpg
CAPACITIES GS-R
Crankcase: 4.2 US Qt. (4.0 L)
Cooling System: 6.2 US Qt. (5.9 L)
Fuel Tank: 13.2 US Gal. (50 L)
EPA City/Highway: 24 / 29mpg
PERFORMANCE
RS,LS,GS: 4-spd Auto
Acceleration (0-60): 8.7sec.
1/4 mile run: 16.9 sec.
RS,LS,GS: 5-spd
Acceleration (0-60): 7.8sec.
1/4 mile run: 16.3 sec.
GS-R: 5-spd
Acceleration (0-60): 7.5sec.
1/4 mile run: 15.7 sec.
-------------------------------------------------------------
United States / Canada Models:
RS = Rally Sport
LS = Luxury Sport
LS-S = Special Edition LS
GS = Grand Sport
GS-R = Grand Sport Race

Japanese Models:
XSi -1.6L B16A DOHC Power Everything...(GS-R Package)
RSi -1.6L B16A DOHC Less features (RS or GS).
ZXi -1.6L ZC SOHC luxury package ( LS).
RZi -1.6L ZC SOHC kind of a stripped down LS.
TXi -1.6L ZC SOHC the very basic no frills model.
ESi - 1.8L (Non-VTEC) This level is just below the XSi, but better equipped than ZXi.

[SOMEONESPECIAL]

Kaça mal ettin toplamda ?
Gel bana yapılmışını vereyim.

[okanturan]

Vallah ben toplarken 3 bin tl kaporta boya yedi 450 far
1250 dolar tein dahasi cok var bir araba parasi daha yedi temiz hazir al derim

[Anıl DALGA]

Hazır alacak kadar param yok malesef sadece kaporta boya masrafı var bu arabanın gerisi düzgün far stop vs 2500 - 3000 harcicam 7500 e gelicek jant lastik el yapımı coil 9500 e istedigim gibi bi araba olucak bide bu integranın içinin temizliğini başka integrada olacagını sanmıyorum arabayı ilk sahibinden alıyorum çünkü arabanın kazası yok daha sadece sağ ön kapı ezik o kadar bu arabayı yapsam böyle düzgün bi şekilde kaç liraya satabiliriz istediğimizde

[SOMEONESPECIAL]

Hazır alacak kadar param yok malesef sadece kaporta boya masrafı var bu arabanın gerisi düzgün far stop vs 2500 - 3000 harcicam 7500 e gelicek jant lastik el yapımı coil 9500 e istedigim gibi bi araba olucak bide bu integranın içinin temizliğini başka integrada olacagını sanmıyorum arabayı ilk sahibinden alıyorum çünkü arabanın kazası yok daha sadece sağ ön kapı ezik o kadar bu arabayı yapsam böyle düzgün bi şekilde kaç liraya satabiliriz istediğimizde

2500 3000 TL harcayıp 7500 a mal edeceğin 4000 liralık integra
ocağına incir ağacı diker baştan söyleyeyim. Amacın alıp yapıp satmaksa
Integra yanlış seçim. Ha evdeki hesap hiç bir zaman pazara uymaz
o bahsettiğin 2500/3000/4000 TL sana fazla bi rakama gelir.

Sadece bilgilendirme amaçlı. Yatırım tavsiyesi değildir

[Anıl DALGA]

2500 3000 TL harcayıp 7500 a mal edeceğin 4000 liralık integra
ocağına incir ağacı diker baştan söyleyeyim. Amacın alıp yapıp satmaksa
Integra yanlış seçim. Ha evdeki hesap hiç bir zaman pazara uymaz
o bahsettiğin 2500/3000/4000 TL sana fazla bi rakama gelir.

Sadece bilgilendirme amaçlı. Yatırım tavsiyesi değildir

ya hayallerim suya düştü valla diyodumalim 9500 lere hadi 10 bine malediyim biniyim bi süre sonra satim bu integralar o kadar sorunlu arabalarmı ya

[timucintt]

integralar sorunlu dğeil ama snein gibi düşünen adamlaırn eline düştüğü için ve adam edemedikleri için parça fiyatları yüzünden bu arabalar 34983290483290483209483290 el dğeiştiği için bu arabalar sorunlu oldular... bence para kazanmak için hiç bulaşma tege felan... hayal edip kafandaki rakamlarla o tarz bir arabayı adam edemezsin...

[SOMEONESPECIAL]

ya hayallerim suya düştü valla diyodumalim 9500 lere hadi 10 bine malediyim biniyim bi süre sonra satim bu integralar o kadar sorunlu arabalarmı ya

Hayallerini suya düşürmek değildi amacım,
cebindeki parayı heba etmene gönlüm elvermedi diyelim

[Anıl DALGA]

Ben alıp şansımı deniyim bahçede duracağına uğraşırım bi kaporta boya zaten 4 4 lük olcak bi araba vazgeçmicem

[JDM VTİ]

teg'den para kazanmak istiyorsan 8bine amcadan tertemiz alıcan satıcan 12bine al sana kar fakat öyle bi amca yok 8bine tertemiz arabayı kimse vermez

[Anıl DALGA]

teg'den para kazanmak istiyorsan 8bine amcadan tertemiz alıcan satıcan 12bine al sana kar fakat öyle bi amca yok 8bine tertemiz arabayı kimse vermez

ya derdim para kazanmak değil bu arabayı alıp direk kaporta boya yapıcam sonra kullanıcam her ay bişiler yapıcam jant coilover filtre kiti o bu falan ilerde satmak isteyince zarar etmesem yeter derdim o yani

[SOMEONESPECIAL]

Ben söyleyeceğimi söyledim. Düz mü manuel mi peki ? Sunroof var mııııı ?