HHO Hidrojen sistemleri kullanan bilgisi olanlar..

[darkmoon]

arkadaşlar aracında hho hidrojen sistemi kullanan yada bu tip şeylere ilgisi olan varmı.. bence geleceğin sistemi.. bmw bu konuda bmw 7 hydroyu sürdü piyasaya keza Gm inde bu konuda uzun süredir çalışmaları var..








Su ile çalışan araç biçok kişi bunun mümkün olmadığını düşünüyor. Büyük firmalar öyle düşünmenizi istiyor çünkü. Petrole alternatif olarak bir çok sistem geliştiriliyor. bunlardan biri Su ile çalışan araçlar ki bu mümkün ve birçok yerde şu an bu sistemler deneniyor. Çok basit gereçlerle sizlerin bile yapabileceği bu düzenekler artık gizli kalmayacak.



Düzenek Oldukça Basit

Bir Elektrolizer güç ünitesi ve suyun devirdaimi için bir tank.

Elektrolizer fen derslerinde öğretilen yöntemden farklı değil ))

Şimdide Sistemin genel yapısına bakalım sistem tam olarak HHO ile bir aracı çalıştıramasada ki güçlü ünitelerle bu mümkün % 70 nin üzerinde tasarruf sağlayabiliyor ki benzinin 4 tl nin üzerine çıktığı şu dönemde % 50 küçümsenecek bir rakam değil.

Önce diağramlara bakalım :





Sistem yakıtla aynı anda kullanılabiliyor. Hisrojen Tam yanma sağladığı için motorun daha sessiz ve daha güçlü çalışmasını sağlıyor. Aynı zamanda motor içerisinde yanmamış gazlardan oluşan kurum veya pisliğin oluşumunu engelliyor.

Sistemi Beslemek için PWM dediğimiz Besleme katının tam şeması :







Petrol Kullanımını tamamen bitirecek olan bu teknolojinin daha geliştirilmesi gerekiyor ama bu sistem birçok yerde yakıt ile birlikte kullanılıyor ve % 40 ila % 70 arasında tasarruf sağlayabiliyor. Çoğu kişisel çalışmalardan ibaret olmasına rağmen işe yarıyor. Nedense Şirketler bu tip enerji kaynaklarını açıklamaya korkuyorlar veya bir şekilde engelleniyorlar.

Yeni nesil HHO veya Manyetik Motor yani hiçbir yakıt kullanmaksızın enerji üreten sistemler temiz bir gelecek için şart. Bu sistemler çevre için artık gün yüzüne çıkarılmalı…


Bu bmw nin Hidrogenli aracı



Buda Gm in Hidrogen aracı





bunlarda araçlarına kendileri hho kiti takanlar.





bu abim aşmış direk suyla çalıştırıyor aracın arkasına dev bir katalizör takmış
aracının yanınada water power yazmış




burdaki araçlar tamamen hidrojenle çalışan araçlar yani hidrojen bataryalı elektrikli araçlar değiller tamamen ya su yada hidrogenle çalışan araçlar..

[yavuz364]

Merhaba, ilk olarak suyla çalışan araba olayı ile HHO sisteminin hiçbir alakası yok.. Büyük firmaların su ile çalışan araba olmayacağını söylemesi de kesinlikle doğru, sadece firmaların söylemesi değil.. Bilimsel açıklanabilen birşey..
HHO aracın yanma verimini artırarak yakıt ekonomisi sağlamanıza yarayan bir sistem.. Çok büyük farklar yada su ile çalışma gibi hayaller beklemeyin..

Hidrojenle çalışan araba olur ancak su ile çalışan olarak gösterilen videoların hepsi yalan.. Onların yanında farklı malzemeler var ama siz sadece su ile çalıştığını sanıyorsunuz..

[darkmoon]

Merhaba, ilk olarak suyla çalışan araba olayı ile HHO sisteminin hiçbir alakası yok.. Büyük firmaların su ile çalışan araba olmayacağını söylemesi de kesinlikle doğru, sadece firmaların söylemesi değil.. Bilimsel açıklanabilen birşey..
HHO aracın yanma verimini artırarak yakıt ekonomisi sağlamanıza yarayan bir sistem.. Çok büyük farklar yada su ile çalışma gibi hayaller beklemeyin..

Hidrojenle çalışan araba olur ancak su ile çalışan olarak gösterilen videoların hepsi yalan.. Onların yanında farklı malzemeler var ama siz sadece su ile çalıştığını sanıyorsunuz..

su ile çalışan araba var mantığıda basit hatta su kitleri satışıda var olayın mantığı çok basit su ile çalışan araba zaten gene hidrojenle çalışıyor tek farkı hidrojenle çalışan arabada direk gaz yada sıvı halinde hidrojen yüklerken araca suyla çalışan araçda su arabanın üstünde elektrelize olup hidrojene dönüşüyor.. mesela son arabada abim buggy yapmış buggynin arkasına bildiğimiz bir garajda suyu hidrojene çeviricek olan elektrolize aletlerinin hepsini yüklemiş işi araç üstünde yapıyor..

bilhassa bunu philipinliler çok geliştirmiş durumda youtube da filipin yazın görürsünüz filipinliler şu anda %90 suyla çalıştırıyor araçlarını hepsi değil tabiki ama bir kısmı adamlar bagajlarını komple elektroliz işlemine ayırmış akım yetmez diye ufak tipde jeneratör büyük kamyon boyu aküler koymuşlar..

[Alper_]

filipinli daniel dingel sadece su ile aracı çalıştırıyordu..düzeneği kurmuş, suyu elektrolize ediyor ve motora hidrojeni gönderiyor..olmayacak birşey değil..hidrojen bildiğim kadarı ile aynı zamanda roket yakıtı..motorda gereken iyileştirmeler yapıldıktan sonra olur..fakat bu işi bazı çevreler istemez

[darkmoon]

aynen yıllardır elektrikli araç diye benzinli dizel araçların ömrünü uzatmaya çalışıyorlar yoksa hidrojen geleceğin yakıt tipidir ve eski araçlarıda çalıştırabilicek yegane maddedir..

zaten büyük firmalara bakın elektrikli araçlar üstünde fazla oyalanmıyorlar bmw si mercedesi Gm i varmı elektirkli araçları var ama dikkat edin hiç öyle amanda aman lansmanlar yapıpda oralığı velveleye vermiyorlar Fransızlar gibi Gm bu hidrojen işinde gelecek görmese 4.nesili üretmez adamlar 4 nesildir hidrojen üstüne geliştirme yapıyorlar ve cepden para gidiyor gelecek olmayan bir sistemin 4. nesli olurmu allah bilir şimdi diye kadar ilk nesilden beri kaç milyon dolarlar akıtmışlardır bu projeye ce daha ortada üretim falanda yok..
demeye çalışdığım bu işde bmw 90 lılardan beri hidrogen üstüne çalışıyodu yeni bmw 7 hydrogeni satışa sundu..

[schizophrenic]

sahibinden.com ' da su ile çalışan bi astra gsi vardı g kasa

[darkmoon]

onlar tam su ile çalışmıyor araçlarında hho kitleri takılı gene benzinle çalışıyorda motora belli bir oranda elektrolize olmuş hydrogen gazıda gidiyor onlardaki ekonomi değilde daha çok performans arttırma amaçlı diye biliyorum ama yakıttada ekonomisi ille oluyordur.. sonuçda araba ne kadar çok hydrogen yakarsa o kadar az benzin yakıcakdır..

benim bildiğim türkiyede %100 su ile yani hidrojenle çalışan tek vasıta garajında hobisel olarak yapmayı başarmış birisi ismini cismini bilmiyorum samsunda bir vatandaşdı suzuki burgman motorsiklete uyarlamış hho kiti motor komple ilk çalıştırmada benzinle çalışıyordu 5 dakka sonra hho ya geçiyordu ve sonra komple hidrojenle çalışıyordu motor ama teknik sitesinden konusunu sildirdi tek bildiğim odur..

yani bugün bir benizn ambargosu yada kıtlığı olsa bir o adam burgmanı ile rahat rahat gezer tozar bütün yollar onun

[mehmetRS]

bu düzeneği kurduk diyelim, aracımızın bagajınada koyduk depoyu, bir yandan elektroliz işlemi gerçekleşiyor, biriken hidrojeni dışarı veren bir borucuk var.. peki bu boru direk benzin enjektörü gibi emmeden mi gidiyor? yoksa karadüzen lpg ler gibi kelebekten herhangi bir yerden içeri verilse oluyormu? bir filtrasyon yada belirli bir basıncla gitmesi gerekmiyormu içeri acaba? yada benzin enjektörlerinden içeri karışarakmı giriyor? Soru cok cok basitce ve bana göre birazda komik oldu ama aklımdan gecen durumu başka bir cümleyle ifade edemeyecektim.. dalgaya felan aldığımı kimse düşünmesin o yüzden lütfen, teşekkürler

edit :
bir resim buldum.. gas to air filter demiş? o halde direk kelebekten v.s. hava verir gibi veriliyor bu hidrojen? ve yanmaya katkı sağlıyor?


yada bir tüp dolusu hidrojen gazının aynı yerden içeri girmesi ile aynı durummu bu acaba? elektrolizden elde edilen ile aynıdır muhtemelen?

[yavuz364]

Evet sistem aynen dediğiniz gibi aracın arkasına jeneretör koyuyorsunuz ve jeneratörü de benzin ile çalıştırıyorsunuz Üretiğiniz hidrojen ile hem jeneratörü çalıştırıp hem arabayı ilerletemezsiniz.. Bu konuda ciddi düşünce yada projeleriniz var ise size ispatlamalarını yapabilirim..

Sadece su koyarak ilerleyen araba dünyada yapılması mümkün değil..

su ile çalışan araba var mantığıda basit hatta su kitleri satışıda var olayın mantığı çok basit su ile çalışan araba zaten gene hidrojenle çalışıyor tek farkı hidrojenle çalışan arabada direk gaz yada sıvı halinde hidrojen yüklerken araca suyla çalışan araçda su arabanın üstünde elektrelize olup hidrojene dönüşüyor.. mesela son arabada abim buggy yapmış buggynin arkasına bildiğimiz bir garajda suyu hidrojene çeviricek olan elektrolize aletlerinin hepsini yüklemiş işi araç üstünde yapıyor..

bilhassa bunu philipinliler çok geliştirmiş durumda youtube da filipin yazın görürsünüz filipinliler şu anda %90 suyla çalıştırıyor araçlarını hepsi değil tabiki ama bir kısmı adamlar bagajlarını komple elektroliz işlemine ayırmış akım yetmez diye ufak tipde jeneratör büyük kamyon boyu aküler koymuşlar..

[mehmetRS]

Evet sistem aynen dediğiniz gibi aracın arkasına jeneretör koyuyorsunuz ve jeneratörü de benzin ile çalıştırıyorsunuz Üretiğiniz hidrojen ile hem jeneratörü çalıştırıp hem arabayı ilerletemezsiniz.. Bu konuda ciddi düşünce yada projeleriniz var ise size ispatlamalarını yapabilirim..

Sadece su koyarak ilerleyen araba dünyada yapılması mümkün değil..

hidrojeni direk versek? atıyorum 10 litrelik hidrojen gazı tüpümüz var elimizde.. yani bunun faydası olacaktır sanırım? gerçi hidrojen gaz olarak gidip kolayca satın alınabilecek birşeymi onuda bilmiyorum ama..

[senna]

hidrojeni direk içten yanmalı motorlarda kullanabilirsiniz bununla alakalı çalışmalar yapıldı ama fosil yakıtlar gibi kontrolü kolay yada hemen olabilecek şey değil, hidrojeni yakmaktan öte ilk başta nasıl hidrojen üretmelisiniz o önemli efektif olacakmı üretim, yanma sonucu çıkacak ürünler motora zarar verecekmi direk al yak tarzı kullanılabilecek bir yakıt değil(di)

bitirme tezim buydu aklımda kalanları yazdım

[Maxi]

hidrojen şakaya gelmez
kurulu bir sistemin minik nozul çıkışındaki yanan hidrojenin demiri, peynir gibi kestiğini gözlerimle gördüm.
demek istediğim işin kontrolü zor, öyle 2 tane kondansatör ve transistörle olacak iş değil bu

[mehmetRS]

hidrojeni direk içten yanmalı motorlarda kullanabilirsiniz bununla alakalı çalışmalar yapıldı ama fosil yakıtlar gibi kontrolü kolay yada hemen olabilecek şey değil, hidrojeni yakmaktan öte ilk başta nasıl hidrojen üretmelisiniz o önemli efektif olacakmı üretim, yanma sonucu çıkacak ürünler motora zarar verecekmi direk al yak tarzı kullanılabilecek bir yakıt değil(di)

bitirme tezim buydu aklımda kalanları yazdım

olan yakıta destek olmak amaçlı düşünülünce sanırım bu elektroliz sistemi devreye giriyor.. belki basıncı yada miktarı muhimdir. Ama insan mantığına yatmıyor, daha doğrusu benim mantığıma yatmıyor direk yanıcı olarak kullanılması..

hidrojen şakaya gelmez
kurulu bir sistemin minik nozul çıkışındaki yanan hidrojenin demiri, peynir gibi kestiğini gözlerimle gördüm.
demek istediğim işin kontrolü zor, öyle 2 tane kondansatör ve transistörle olacak iş değil bu

Evet hidrojen, yandığında ciddi tehlike arzettiğini bir kaç yerde okumuştum, en azından gözlerimle görmesemde kafamda kurabiliyorum olacak biteceği.. bu direk uygulanabilecek hali hazırda bir hidrojen kaynağı ile elektrolizde elde edilen hidrojen farkı olabilirmi? nihayetinde araç içi kullanılabilecek bir kitte elde edilen hidrojen buharımsı bir yapıda vakumla çekilirken, söz konusu bir tüple yada hazır gaz olarak temin edebileceğimiz gazın bir basıncı olacaktır.

[Onamdar]

hidrojenle araç çalışır ama elektroliz le elde edilen hidrojen bunun için yeterli değil
Şöyleki aküden akımı çektiniz elektroliz başladı hidrojen motora gitti yandı motor patlamayı harekete çevirdi kayışı çevirdi kayış şarj dinomosunu çevirip elektrik üretti mantık bu
fakat şöyle unutulan bi durum var ilk durumda elektroliz için 10 birim elektirik enerjisi harcadığımızı varsayalım en son şarj dinamosundan çıkan enerji daha azdır ki sürtünmeyi önemsemesek bile az olmak zorundadır termodinamik yasaları böyle der. Ki motordaki sürtünmeden kaynaklı enerji kaybı oldukça fazladır. Yan aracın her yerine batarya koyup ordan gelen elektrikle elektrolizi sürekli kılıcaksın tabi bi süre sonra tekrar şarj etmek gerekicek bana kalırsa saçmadır onun yerine direk elektrikli araç kullanmaz daha mantıklı. Yada lpg gibi hidrojeni bi tanka depolayıp o şekilde hidrojenle çalışıcak en makulu bu. Tek sıkıntı hidrojen elde si maliyeti ve nakliyesi gibi sıkıntılarından dolayı çok fizıbıl değil.

[darkmoon]

Evet sistem aynen dediğiniz gibi aracın arkasına jeneretör koyuyorsunuz ve jeneratörü de benzin ile çalıştırıyorsunuz Üretiğiniz hidrojen ile hem jeneratörü çalıştırıp hem arabayı ilerletemezsiniz.. Bu konuda ciddi düşünce yada projeleriniz var ise size ispatlamalarını yapabilirim..

Sadece su koyarak ilerleyen araba dünyada yapılması mümkün değil..

hocam o jenaratör komple arabayı hho ile çalıştırmak için o jenaratörün 12 saatte tüketiceği yakıt 3-4 litreyi geçmez basit ufak ev tipi jeneratörler ama 12 saatte bir 60-70 litrelik bir depo benzinden kar edersin o ayrı.. bu dediğimiz zaten extrem şeyler..

normalde benzinli araca bağlıyorlar araba eğer bir mühendislik çalışması yapılırsa komple gayet güzel su ilede çalışır..

nasıl yapılır araç ürettiği hhonun belli bir miktarını motora yollar belli bir miktarınıda elektrik üretmek için kullanır.. zaten hidrogen bataryalı elektrikli araçlarda var onlarda ayrı bu işi bilen mühendislerin elinde yapılamıycak bir şey değil yeterki biraz kafa yorulsun bakın yukarda yazdım filipinlerde insanlar direk suyla aracı çalıştırıyor jeneratörsüz falan adamlar bulmuşlar yöntemini demekki yapılabiliyor..

aslında boşuna tartışıyoruz bmw bunu yapmış sadece hidrojenle araba çalışıyor.. bmw istese direk su ilede çalıştırırdı zor bir şey değil bmw için..

[vtecturbo]

hıdrojenı uretmeyı bırakın lpg gıbı deponuza koyup calıstırmaya calıssanız bıle sadece hıdrojenle beceremessınız cunku su anda motor yapıları tamamen hıdrojenle calısacak durumda degıl.hıdrojenın ısıl verımı cok yuksektır ufacık nozzle ıle camı erıtebılırsınız cunku yaklasık 3000 derecelık ısı verebılır.hıdrojenın afr oranı hatırladıgım kadarı ıle 36-1 dır yanı benzıne gore cok fakırdır ve kalorısı cok yuksektır buna bızım motorların ne kadar dayanabılecegı ayrı bı tartısma konusu olabılır.ayrıca pıyasadakı motor yaglarınında o ortamda yanmadan yaglama yapabılecegınıde sanmıyorum.gerı tepme sorunuda var tabı.
sadece eger dırekt yanma odasına basabılırsenız ve gereklı tımıng,sıkıstırma ,sogutma,yaglama vs ayarlarıyla yurutmenız mumkun olabılır. hıc basıt degıl.
Bunun dısında ek yakıt olarak kullanmak daha mantıklı ve yapılabılıtesı daha kolay.
Ek yakıt olarak en fazla verım ıcın yapılan testlerde ortaya cıkan sonuc
%70 benzın
%30 ethanol
%8 hıdrojen
bu karısımla .%50 nn uzerınde yakıt tuketımı saglanmıs ve hatırladıgım kadarıyle %5 lık bı guc artısı elde edılmıs.lınkını bulunca kopyalarım buraya

[Onamdar]

hocam o jenaratör komple arabayı hho ile çalıştırmak için o jenaratörün 12 saatte tüketiceği yakıt 3-4 litreyi geçmez basit ufak ev tipi jeneratörler ama 12 saatte bir 60-70 litrelik bir depo benzinden kar edersin o ayrı.. bu dediğimiz zaten extrem şeyler..

normalde benzinli araca bağlıyorlar araba eğer bir mühendislik çalışması yapılırsa komple gayet güzel su ilede çalışır..

nasıl yapılır araç ürettiği hhonun belli bir miktarını motora yollar belli bir miktarınıda elektrik üretmek için kullanır.. zaten hidrogen bataryalı elektrikli araçlarda var onlarda ayrı bu işi bilen mühendislerin elinde yapılamıycak bir şey değil yeterki biraz kafa yorulsun bakın yukarda yazdım filipinlerde insanlar direk suyla aracı çalıştırıyor jeneratörsüz falan adamlar bulmuşlar yöntemini demekki yapılabiliyor..

aslında boşuna tartışıyoruz bmw bunu yapmış sadece hidrojenle araba çalışıyor.. bmw istese direk su ilede çalıştırırdı zor bir şey değil bmw için..

hocam koyu yazdığın yerdeki sölmenin mantığıyla bişey sorıcam

bi tane jeneratör alalım bu jeneratörü hidrojenle çalışıcak şekilde tasarlıyalım

sisteme akım verelim o akımla suyu elektroliz edip hidrojen elde ettiğimizde jeneretörü çalıştıralım sonrada dışarıdan verdiğimiz akımı keselim senin dediğine göre sistemin kendi ürettiği elektirikle sudan hidrojen elde edip onu yakıp tekrar elektrik üretmesi gerek yani sonsuz bi döngü olur hatta sistemin ihtiyacından fazla elektrik üretmesi gerek yani bedavadan elektrik üretmesi lazım ki bu imkansız


sürtünmesiz bi ortamda 10 birim elektrikle elektroliz edilen sudan elde edilen hidrojen ile çalışan jeneratörün elde edeceği elektirik 10 birimden küçük olmak zorundadır. ki içten yanlamı bi motordaki sürtünme göz önüne alındığında kayıp en az yüzde 20-30 olucaktır.

[vtecturbo]

hocam koyu yazdığın yerdeki sölmenin mantığıyla bişey sorıcam

bi tane jeneratör alalım bu jeneratörü hidrojenle çalışıcak şekilde tasarlıyalım

sisteme akım verelim o akımla suyu elektroliz edip hidrojen elde ettiğimizde jeneretörü çalıştıralım sonrada dışarıdan verdiğimiz akımı keselim senin dediğine göre sistemin kendi ürettiği elektirikle sudan hidrojen elde edip onu yakıp tekrar elektrik üretmesi gerek yani sonsuz bi döngü olur hatta sistemin ihtiyacından fazla elektrik üretmesi gerek yani bedavadan elektrik üretmesi lazım ki bu imkansız


sürtünmesiz bi ortamda 10 birim elektrikle elektroliz edilen sudan elde edilen hidrojen ile çalışan jeneratörün elde edeceği elektirik 10 birimden küçük olmak zorundadır. ki içten yanlamı bi motordaki sürtünme göz önüne alındığında kayıp en az yüzde 20-30 olucaktır.

dedıgın sekılde you tube da yapanlar var.

[Onamdar]

dedıgın sekılde you tube da yapanlar var.

dediğim şekilde değildir mutlaka ilave birşeyler vardır elektroliz için batarya kullanılıyordur. tam dediğim gibi yapmış olsalardı haberlerde görürdük termodinamik yasalarını çürüten dahi diye nobel alırdı
Bir ısı kaynağından ısı çekip buna eşit miktarda iş yapan ve başka hiçbir sonucu olmayan bir döngü elde etmek imkânsızdır. (Kelvin-Planck Bildirisi)