audi S3 almayı düşünüyoruz

[I-HANN]

audi hakkında pek hatta hiç bilgiye sahip değilim
S3 aklımıza yatıyor ***** sıtedekı araclardan tavsıye edıcegınız yada eşinizde dostunuzda olan S3
araç hakkında hakkında olumlu olumsuz yorumlarınızı beklıyorum

s3 için bütcemiz 70.000 tl

[OmeR-FE]

http://www.techturkey.com/forum/otom...7-audi-s3.html

Kesinlikle tavsiyemdir.
Canli goren biri olarak kacirmayin derim.

Ayrica arac sahibi tanidigimdir.
Cok titizdir ve hicbirseyden kacinmaz araci icin.
Masrafsiz sikintisiz alip kullanabilirsiniz.

[R21TURBO 41]

Araba çok düzgün , sahibide 10 numara adamdır. Bence bir görüş.


http://www.techturkey.com/forum/otom...7-audi-s3.html

Audi S Serisi S3 2.0 T FSI Quattro 2007 Model 71.500 TL Sahibinden satılık ikinci el Siyah renk - 133181808

[I-HANN]

bu aracın artıları eksileri ? yakıtı kronık hastalıkları vs... ??

[kalender61]

bı kere bınme sansım oldu ben cok begendım rallici bi abimizin arabasıydı onla bındık ve hep artı olarak bahsettı kendısıde mekanık ustasıda. gercekten harıka bır arac tek sıkıntısı,olurda arıza verırse bu tıp bı arabaya gore asırı masraflıymıs

[Batw0han]

Yukarıdakı arkadaslarında soylemıs oldugu gıbı , doluluk ve bakım acısından en guzel aracı onermısler sana, sahıbı bulabılecegın en tıtız ınsanlardan bırıdır,

Ekstralarıyla konforuyla en onemlısı durusuyla gercekten cok guzel bır arac,

Bakanın donup tekrar baktıgı bır arac resımlerde kendını cok bellı etmıyor, canlı gormenı tavsıye ederım..

[ecz_murat]

3 tane s3 aldım.250hp ile 450 hp arası kullandım deneyimlerim...
Az yakar çok kaçar..
Gereksiz masraf çıkarmaz
Klasik alman kalitesini her anlamda hissedersin
Bana göre en büyük eksiği akıllı 4 çeker sisteminin(haldex) sınırları zorlayınca sürüş zevkini biraz törpülemesidir. Sınırlı kayma yerine istenildiğinde tamamen devreden çıkrılabilmeli olmasıdır

[alicancalis]

Keyifli arabadır. Bir masraf çıkarmaz. Halen keyifle biniyorum, tavsiye edilir)

[aybarsdnr]

Lütfü abinin s3 e bindikten sonra kendi arabamdan baya soğudum. Sesiyle, gidişiyle, yakıtıyla inanılmaz keyifli bir araba

[Levent Y.]

Cam follower yani yüksek basınclı benzin pompasının içindeki iticinin düzenli olarak bana göre maksimum her 5 bin de bir değişmesi gerekir. Fiyatı serviste 110 TL. Araca yapılan modlar sonucu depo içi pompa bir yerden sonra yetmeyebilir ve ye eskisi gibi benzin çekemeyebilir. Güncellenen yeni oem depo içi pompa yaklaşık 490 TL. Bunun dışında virajlarda önden kayma yapar Murat abinin dediği gibi. Manuel S3 için en iyi performans baskı balatası Sachs Stage 1 hem vitesler rahat geçer yani gündeliğe uygun olur hemde oem den daha sağlam olur. Bu da muhtemelen alınan araçta değişmesi gereken parçalar dan biri olur.
+ olarak standart turbo aşırı şekilde zorlanmalara bile çok uzun süre dayanabiliyo. 4 çeker sayesinde lastiklerde iyi ise yağmurda bile patinaj yok, biraz hissiz gelebilir ama keyifli ve güvenli. ve tabikii önü açık 250 den 500 hp ye kadar şuan için çıkılabiliyo...

[alicancalis]

Cam follower yani yüksek basınclı benzin pompasının içindeki iticinin düzenli olarak bana göre maksimum her 5 bin de bir değişmesi gerekir. Fiyatı serviste 110 TL. Araca yapılan modlar sonucu depo içi pompa bir yerden sonra yetmeyebilir ve ye eskisi gibi benzin çekemeyebilir. Güncellenen yeni oem depo içi pompa yaklaşık 490 TL. Bunun dışında virajlarda önden kayma yapar Murat abinin dediği gibi. Manuel S3 için en iyi performans baskı balatası Sachs Stage 1 hem vitesler rahat geçer yani gündeliğe uygun olur hemde oem den daha sağlam olur. Bu da muhtemelen alınan araçta değişmesi gereken parçalar dan biri olur.
+ olarak standart turbo aşırı şekilde zorlanmalara bile çok uzun süre dayanabiliyo. 4 çeker sayesinde lastiklerde iyi ise yağmurda bile patinaj yok, biraz hissiz gelebilir ama keyifli ve güvenli. ve tabikii önü açık 250 den 500 hp ye kadar şuan için çıkılabiliyo...

Kesinlikle haklısın. Sachs şart. Yoksa altlardan basınca baskı kaçırıyor.

[Levent Y.]

Aynen öyle Alican abi, ayrıca DXD nin clutch package ların da da vites geçişleri oldukça zor, keza Sachs ın stage 2 leri de öyle, zaten şuan için enjektör yok yani zaten tork 550-600 bile olsa sachs stage 1 iş görür. Bu arada stock bir s3 motorunu 500 hp ye yakın bir yere taşımak için de yaklaşık 40.000 TL harcamak gerekir. Tabii ne kadar yapmayı düşünürsünüz bilmiyorum ama ben genel bilgilendirme açısından söyledim..

[ümitech]

Aynen öyle Alican abi, ayrıca DXD nin clutch package ların da da vites geçişleri oldukça zor, keza Sachs ın stage 2 leri de öyle, zaten şuan için enjektör yok yani zaten tork 550-600 bile olsa sachs stage 1 iş görür. Bu arada stock bir s3 motorunu 500 hp ye yakın bir yere taşımak için de yaklaşık 40.000 TL harcamak gerekir. Tabii ne kadar yapmayı düşünürsünüz bilmiyorum ama ben genel bilgilendirme açısından söyledim..

selamlar levent ,
golf R ile s3 ün 4 çeker sisteminde herhangibir farklılık var mıdır ? var ise nelerdir ? yoksa tam tersine aynı mıdır ?
görüşmek üzere.

[Levent Y.]

selamlar levent ,
golf R ile s3 ün 4 çeker sisteminde herhangibir farklılık var mıdır ? var ise nelerdir ? yoksa tam tersine aynı mıdır ?
görüşmek üzere.

Selam Ümit, Audı TTS-S3 ve Golf R da benim bildiğim aynı sistem yani 4. nesil Haldex mevcut. Aslında bu sistem yalancı 4 çeker gibi yüksek hızlarda 90 ön 10 arka güc dağılımı yapıyor. Haldex controller sayesinde 40 ön 60 arka ya kadar dağılım sağlamak mümkün. Okuduğum yorumlarda piste yönelik bir mod olduğu yazıyodu, ayrıca 0-100 u ciddi şekilde iyileştiriyomus. Aklımda olan ve yapmak istediğim modlardan biri. Eğer arabaya arkadan çeker hissiyatı veriyosa ki 60 arka 40 ön güc dağılımında vermesi lazım, subaru evo gibi yanlanabilecek hale gelir diye düşünüyorum yani baya keyifli olur...

[I-HANN]

Subap kapağının sökülüp , gayd, yay,sapka ,subap larının değişilmesini söylüyorlar alınca kronik hastalık olarak ?

Bu işlemler kaç bin km de yapılmalı ?