Punto 06 T-JET

[e.adakale]

araciniza masallah buradaki diger eski gp cilerden biriyim severek bindigim güzel bir aracti ugrastigim sevkle sürüp yikadgim kullanmasi keyifli arac gp .
iyi sürüsler.

[KaraniC]

usülüne göre yapılan setup'ları seviyorum, maşallah tam tadında olmuş her şey. kesenize bereket, ustaların da ellerine sağlık. süre alma şansınız oldu mu? ben de ankaradayım denk gelirsek araçlarımızı görmek adına denemek isterim.

[hothatch]

Araç çok güzel oluş t-jet motorlara ülkemizde nedense tunning olmaz güç alamazsın boşa paran gider lafları yüzünden sıcak bakılmıyor -en azından benim çevremde gözlemlediğim durum bu- sizin bu tarz bir işi yapmanız çok iyi olmuş tekerinize taş değmesin. Plakanın olduğu parça beyaza dönse ve farlar temizlense dış görünüşte bir hayli hoş gözükür.

Teşekkürler, aslında t-jet çok dayanıklı ve önü açık bir motor, stok motor ile 280-300hp ye kadar gidebiliyor. Ancak ben daha tadında ve günlük istediğim için çok büyütmedim işi, ama dediğiniz gibi insanlar hep önyargılı yaklaşıyorlar. Bakalım şimdi mekanik işleri bitirdik artık aracın dışı ve içiyle ilgili güncellemelere geçeceğim

araciniza masallah buradaki diger eski gp cilerden biriyim severek bindigim güzel bir aracti ugrastigim sevkle sürüp yikadgim kullanmasi keyifli arac gp .
iyi sürüsler.

Teşekkürler. Gp'nin çıkışının üzerinden yıllar geçmiş olsa bile hala tasarımı göze hoş geliyor.

usülüne göre yapılan setup'ları seviyorum, maşallah tam tadında olmuş her şey. kesenize bereket, ustaların da ellerine sağlık. süre alma şansınız oldu mu? ben de ankaradayım denk gelirsek araçlarımızı görmek adına denemek isterim.

Çok teşekkürler, sizin konunun sıkı takipçisiyim . Şu sıralar havanın uygun olmamasından dolayı süre alamadık ama corsa opc ile birkaç denememiz oldu, 1 - 1buçuk boy bir fark oluyor genelde aramızda opc önde gidiyor. Havalar biraz düzeldikten sonra sizle de bir deneme yapmak isterim bende sonucu merak ediyorum açıkçası

[yilmazcatalbas]

Çok tadında olmuş her şey emeğinize sağlık

[hothatch]

Çok tadında olmuş her şey emeğinize sağlık

Çok teşekkür ederim

[KaraniC]

Çok teşekkürler, sizin konunun sıkı takipçisiyim . Şu sıralar havanın uygun olmamasından dolayı süre alamadık ama corsa opc ile birkaç denememiz oldu, 1 - 1buçuk boy bir fark oluyor genelde aramızda opc önde gidiyor. Havalar biraz düzeldikten sonra sizle de bir deneme yapmak isterim bende sonucu merak ediyorum açıkçası

corsanın setup nedir bilginiz var mı? sanırım bizim araçlardan biraz daha ağır kalıyor.

[hothatch]

corsanın setup nedir bilginiz var mı? sanırım bizim araçlardan biraz daha ağır kalıyor.

Corsa'da dbilas air intake kit var, bir de egzoz var, yazılım yok stok. Bildiğim kadarıyla 1220-1250 kilo ağırlığında, denediğimiz sırada teneke 16inch jant takılıydı. Gerçekten iyi giden bir araç, alt devirleri çok canlı onun da.

[MURAT_HLX]

Kardeşim eline sağlık yanlız stock internal 280 300 hp çok zor 210 220hplerde 3.yada 4.pistonun kapıyı çalabilir ki benim canlı birebir gördüklerim bunlar

[hothatch]

Kardeşim eline sağlık yanlız stock internal 280 300 hp çok zor 210 220hplerde 3.yada 4.pistonun kapıyı çalabilir ki benim canlı birebir gördüklerim bunlar

Eyvallah abi, senin de katkın yönlendirmelerin çok oldu setup için, ilk hybrid turboyu kafama sokan sendin, teşekkürler yakıtlı setup ile 250-280 arası geliyor diye biliyordum ben

[MURAT_HLX]

Eyvallah abi, senin de katkın yönlendirmelerin çok oldu setup için, ilk hybrid turboyu kafama sokan sendin, teşekkürler yakıtlı setup ile 250-280 arası geliyor diye biliyordum ben

Kardeşim elimden ne geliyorsa hiç problem yok telefon kadar uzağım sana o turboyu aldığın arkadaşa ben yaptırdım o turboyu vakti zamanında 1446 ayarında o aldığın turbo

Tjet motorun diğer turbolu makinelerden avantajı düz motor oluşu ama piston etekleri bi tık zayıf artı akslarına dikkat et servis bile getirmiyor aksları bilgin olsun

[hothatch]

Kardeşim elimden ne geliyorsa hiç problem yok telefon kadar uzağım sana o turboyu aldığın arkadaşa ben yaptırdım o turboyu vakti zamanında 1446 ayarında o aldığın turbo

Tjet motorun diğer turbolu makinelerden avantajı düz motor oluşu ama piston etekleri bi tık zayıf artı akslarına dikkat et servis bile getirmiyor aksları bilgin olsun

Eyvallah abi, sıfırdan kaldırmıyorum genelde zaten. Turbo çok altlarda dolduğu için ara hızlanmalar inanılmaz keyifli oluyor.

[diablopolis]

güzel proje olmuş, son haliyle verdiği güç nedir, süre aldınız mı?

[hothatch]

güzel proje olmuş, son haliyle verdiği güç nedir, süre aldınız mı?

Teşekkürler. Şu anda benzer setuplara, ufak denemelere ve hissiyata bakarak 170hp civarında bir güç aldığımızı söyleyebilirim. Ankara'da son bir buçuk haftadır hava sürekli yağışlı ve karlı bu yüzden henüz süre alamadık.

[dkaya87]

T-Jet'ler yükleme konusunda önü çok açık motorlar aslında, Yunanistan'da inanılmaz projeler yapılıyor. bizdeki usta ve yazılımcıların iş bilmezliği motorlara karşı ön yargı oluşturdu. düzgün bir araştırma ve setup ile sorunsuz güçler alınabilecek, uzun seneler kullanılabilecek projeler yapılabilir ki bu da onlardan biri oluyor. elinize emeğinize sağlık, kesenize bereket.

[hothatch]

T-Jet'ler yükleme konusunda önü çok açık motorlar aslında, Yunanistan'da inanılmaz projeler yapılıyor. bizdeki usta ve yazılımcıların iş bilmezliği motorlara karşı ön yargı oluşturdu. düzgün bir araştırma ve setup ile sorunsuz güçler alınabilecek, uzun seneler kullanılabilecek projeler yapılabilir ki bu da onlardan biri oluyor. elinize emeğinize sağlık, kesenize bereket.

Söylediklerinizde kesinlikle haklısınız, ülkedeki bir çok araca ve motora karşı oluşan ön yargı hep ustaların - yazılımcıların iş bilmezlikleri yüzünden oluyor maalesef.

Biz, bizi yarı yolda bırakmayacak, yeri geldi mi gündelik yeri geldi mi keyifli bir araç yapalım istedik. Teşekkürler yorumunuz için

[tlgylmz106]

Kardeşim elimden ne geliyorsa hiç problem yok telefon kadar uzağım sana o turboyu aldığın arkadaşa ben yaptırdım o turboyu vakti zamanında 1446 ayarında o aldığın turbo

Tjet motorun diğer turbolu makinelerden avantajı düz motor oluşu ama piston etekleri bi tık zayıf artı akslarına dikkat et servis bile getirmiyor aksları bilgin olsun

Linea t-jet ile aynı motor yürüyen var sanırım, ben lineasını düşünüyorum ama aks gibi bulunmayan parçaları mı var bi kaç yerden duydum çünkü ama kullanıcısı olarak deneyimlerinizi merak ediyorum. Günlük lpg ile kullanıcam, dp yazılım yaparım o kadar, şimdiden teşekkürler.

[MURAT_HLX]

Linea t-jet ile aynı motor yürüyen var sanırım, ben lineasını düşünüyorum ama aks gibi bulunmayan parçaları mı var bi kaç yerden duydum çünkü ama kullanıcısı olarak deneyimlerinizi merak ediyorum. Günlük lpg ile kullanıcam, dp yazılım yaparım o kadar, şimdiden teşekkürler.

bir nevii punto sedan linea öyle düşünmek lazım,aksı bulmak çok zor bulunmuyor servis getirmiyor ben bu yüzden soğuyup satmıştım,sol aksı kısa olanı bi şekil uydurursun 1.9 jtd doblonun uyuyor ama sağ aks uzun taraf yani sıkıntılı normalde tjetin kullandığı şanzıman 1.3 75 mtjlerle aynı ben bu mantıklada gittim malesef elim boş dönüp ertesi gün takasa verip e46 almıştım,eğer çok çok üst setup yapacaksan td04 gibi motorun içinde yaşanmışlık olduğundan bir takım piston alıp motoru rektifeyeden geçirmeni tavsiye ederim piston etekleri zayıf ama piston altı ciddi şekilde sağlam gerçi diğer turbo makinelere göre yine sağlam düz motor olduğu için zaten 3 yada 4 piston kırılıyor genelde.termostat gövdesi çoğunda su kaçırır buna dikkat etmen lazım,max 120k dolaylarında debriyajı biter,rulman+volan+balatayı yeni değişen tjet bulmalısınki avantajın olsun,üzerinde bulunan turbo ve manifold çoğunda çatlaktır,çatlak ileri seviye değilse bi şey olmadan kullanabilirsin.triger değişirken sente aparatı kesinlikle kullanmalısın yoksa kocaman krank sensör hatasına sahip olursun.triger ve su pompanı kesinlikle fiat lancia almalısın hatta serviste değişirmelisin blok su tapalarını kesinlikle kontrol etmen gerekli,ben bilinen bir puntoyla bütünleşmiş birinden almıştım triger ve su pompasını değiştim faturasını göstermişti ne hikmetse 6 ay sonra su pompası kesip üst kapak yaptım yan sanayi parça kullanmış kendisi,bir dikkat etmen gerek yeri ise yağ soğutucusudur fiat contayı soğutucu ile sattığı için contayı bulamazsın ama 1.3 mtj 75liğin 2 takım contasını alıp soğutucunun üzerini zımparalarsan bu sorunuda çözersin,ben yazın 1500 tl'ye bulmuştum arabanın yanında yeni sahibine vermiştim 2 seferde soğutucu sıkıntısı yaşamıştım

geçmiş zamanımda alfa 156lar fiat marea hlx'ler hgt'ler ki yani italyan arabası çok kullandım sana tavsiyem ne olur tjet yerine 1.6 multijet linea alman sana her türlü avantaj sağlar şanzımanı m32 şanzıman olduğu için aksı üzülmeden bulunursun ki bulunuyor,
ben 4 sene 50 bin k tjet kullandım alt yapım stg2 idi yani istesem td04,enjektör 2 sensör değişip ekzantiriğe ellemeden güzel güçler alırdım,ki intercoolar,dp dahil 60mm egzoz,filtre,4 bar regülatör,revlimit yazılımla 90-190da -1.5 eğimde 17 sn dönüyordu ama akstan ötürü soğuyup sattım umarım yardımcı olabilmişimdir

[tlgylmz106]

bir nevii punto sedan linea öyle düşünmek lazım,aksı bulmak çok zor bulunmuyor servis getirmiyor ben bu yüzden soğuyup satmıştım,sol aksı kısa olanı bi şekil uydurursun 1.9 jtd doblonun uyuyor ama sağ aks uzun taraf yani sıkıntılı normalde tjetin kullandığı şanzıman 1.3 75 mtjlerle aynı ben bu mantıklada gittim malesef elim boş dönüp ertesi gün takasa verip e46 almıştım,eğer çok çok üst setup yapacaksan td04 gibi motorun içinde yaşanmışlık olduğundan bir takım piston alıp motoru rektifeyeden geçirmeni tavsiye ederim piston etekleri zayıf ama piston altı ciddi şekilde sağlam gerçi diğer turbo makinelere göre yine sağlam düz motor olduğu için zaten 3 yada 4 piston kırılıyor genelde.termostat gövdesi çoğunda su kaçırır buna dikkat etmen lazım,max 120k dolaylarında debriyajı biter,rulman+volan+balatayı yeni değişen tjet bulmalısınki avantajın olsun,üzerinde bulunan turbo ve manifold çoğunda çatlaktır,çatlak ileri seviye değilse bi şey olmadan kullanabilirsin.triger değişirken sente aparatı kesinlikle kullanmalısın yoksa kocaman krank sensör hatasına sahip olursun.triger ve su pompanı kesinlikle fiat lancia almalısın hatta serviste değişirmelisin blok su tapalarını kesinlikle kontrol etmen gerekli,ben bilinen bir puntoyla bütünleşmiş birinden almıştım triger ve su pompasını değiştim faturasını göstermişti ne hikmetse 6 ay sonra su pompası kesip üst kapak yaptım yan sanayi parça kullanmış kendisi,bir dikkat etmen gerek yeri ise yağ soğutucusudur fiat contayı soğutucu ile sattığı için contayı bulamazsın ama 1.3 mtj 75liğin 2 takım contasını alıp soğutucunun üzerini zımparalarsan bu sorunuda çözersin,ben yazın 1500 tl'ye bulmuştum arabanın yanında yeni sahibine vermiştim 2 seferde soğutucu sıkıntısı yaşamıştım

geçmiş zamanımda alfa 156lar fiat marea hlx'ler hgt'ler ki yani italyan arabası çok kullandım sana tavsiyem ne olur tjet yerine 1.6 multijet linea alman sana her türlü avantaj sağlar şanzımanı m32 şanzıman olduğu için aksı üzülmeden bulunursun ki bulunuyor,
ben 4 sene 50 bin k tjet kullandım alt yapım stg2 idi yani istesem td04,enjektör 2 sensör değişip ekzantiriğe ellemeden güzel güçler alırdım,ki intercoolar,dp dahil 60mm egzoz,filtre,4 bar regülatör,revlimit yazılımla 90-190da -1.5 eğimde 17 sn dönüyordu ama akstan ötürü soğuyup sattım umarım yardımcı olabilmişimdir

Çok teşekkür ederim abi verdiğin bilgiler için. Dizelim hiç olmadı düşünmüyorum da. Düşüncem biraz modelli, lpgye uyumlu, ufak tefek kurcayalabileceğim bi araç, o fiyat bandında da tjetler takıldı gözüme o yüzden sordum. Aklımda olacak hepsi tekrardan çok sağ olasın.

[Alfistifosi]

Bu araç şuan ilanda, almak isteyenler için bilgi paylaşayım. Sağ kapı değişen, ve direk işlemli. Yazıyorum çünkü ilanda belirtilmemiş. Gidecek arkadaşlar için bilgi olsun.
06TJE07 06 TJE 07