Race Chıp Pro - En Iyı Ayar Hangısı?

[Faruk_Vtec]

Aracım C2 HDI, Ecu Fast yazılım var power box ıle de beslemek ıstıorm, dun kemal ıle konuşurken race chıpler'ın arka tarafında 2 adet ufak vıda olduğunu oğrendım ve orayı açtım, ıkısıde 4'te duruo, en ıyı ayar hangısıdır? yada en açık en kapalı olma şeklı nasıldır..

race chıp pro ıle mazot basıncına müdahale edebılıorz ama alt devıre müdahale edemıorz sanırım, bıde bu yandakı soket ne ışı yarıyor bılgısı olan var mı..?

[Faruk_Vtec]

şöyle bı vıdeo buldum ama bana turkçe mealını açıklayacak var mı ınternette araştırdım ama aracım ıçın uygun olan çızelgeyı harıtayı bulamadım..

RaceChip Chiptuning Common-Rail - Manuelle Feineinstellung DE - YouTube

[eser]

Bence hic gerek yok eksozu yap gel programi guncelliyelim

[Faruk_Vtec]

Bence hic gerek yok eksozu yap gel programi guncelliyelim

gelcem gelcem yazılım sonuna kadar açık olsada race chıp bı tık ışe yarıo dıe okudum bı yerde, elımdekı ımkanları sonuna kadar kullanmak ıstıorm..

[eser]

Fantezi aramamani oneririm

[Faruk_Vtec]

Fantezi aramamani oneririm

bıze fantezıyı sen oğrettın..

[CRUEL]

Burdanda anlatayım googlede falan arayanlar sayfaya ulaşırsa yardımcı olur.
soldaki pod devir bandı. sağdaki pod yakıt basıncını ayarlıyor.
Almanyaya mail attığmda standart 1.4 hdi için önerilen en iyi değer B1 olduğunu yazmışlardı. Araçdaki işlemlere göre deneyerek en uygun ayar bulunabilir . Ben dyno üzerinde kendi aracım için en iyi değeri buldum. 5-10 hp kadar farklar oluşuyor. Çok açınca boğuluyo az açıyon yetmiyo vs ortasını bulmak lazım. Dyno vs imkanı olmayanlar B1 ayarlayıp Standart araçlar için( turbosu vs büyük olmayan) Devir bandı sabit kalmak üzere 2 gün B2 kullanırsın arıza yakmazsa B3 yaparsın baktın yakmıo 2 gün sonra B4 yaparak arıza yakana kadar yakıt basıncı arttırılır. örneğin Arıza yaktığı ayar B8 ise B7 ayarlanır bırakılır.
Yazılımlı araçda box ne alaka bende çözemedim sonuçda açılıcak durumu zaten mapper açardı die düşünüyorum ama öyle olmuyor sanırım çünkü kendi aracımda 5-10 hp farkı gözle gördüm.

[Faruk_Vtec]

Burdanda anlatayım googlede falan arayanlar sayfaya ulaşırsa yardımcı olur.
soldaki pod devir bandı. sağdaki pod yakıt basıncını ayarlıyor.
Almanyaya mail attığmda standart 1.4 hdi için önerilen en iyi değer B1 olduğunu yazmışlardı. Araçdaki işlemlere göre deneyerek en uygun ayar bulunabilir . Ben dyno üzerinde kendi aracım için en iyi değeri buldum. 5-10 hp kadar farklar oluşuyor. Çok açınca boğuluyo az açıyon yetmiyo vs ortasını bulmak lazım. Dyno vs imkanı olmayanlar B1 ayarlayıp Standart araçlar için( turbosu vs büyük olmayan) Devir bandı sabit kalmak üzere 2 gün B2 kullanırsın arıza yakmazsa B3 yaparsın baktın yakmıo 2 gün sonra B4 yaparak arıza yakana kadar yakıt basıncı arttırılır. örneğin Arıza yaktığı ayar B8 ise B7 ayarlanır bırakılır.
Yazılımlı araçda box ne alaka bende çözemedim sonuçda açılıcak durumu zaten mapper açardı die düşünüyorum ama öyle olmuyor sanırım çünkü kendi aracımda 5-10 hp farkı gözle gördüm.

açıklama ıçın tşk edrm kemal, dedığın gıbı bı deneyecem bakalım nasl olcak..

[sovalye]

Racechipe yazdıgım mail ve cevabı.

Dear Sir,

the right switch regulates the activity of the chip in the rpm area. In the standard setting, the chip is active until approx. 3500 rpm. By changing the switch one step, the chip is ative approx. 100 rpm longer.
With other questions we are available to you with pleasure. Please don't delete the old messages, just because we can answer you faster then.

We hope this information was helpful for you.

Kind regards
Lunis Ait

** 20.01.2014 15:16, schrieb Sahin, Umit:
Hi,
I purchased pre-owned (which has used in skoda yeti 1.6 TDI engine) race chip module. As I specified in subject , my car is skoda Octavia. Could you help me about recommended setting for switches (left and right ).

Also , do you mind if you give me a detail information for right switch, I will be grateful. I researched it for this switch in internet, but I could not find properly information. I found that following information for right switch. Is it true ?

8 2700 / 3100
9 2600 / 3200
A 2500 / 3300
B 2400 / 3400
C 2300 / 3500
D 2200 / 3600
E 2300 / 3700
F 2200 / 3800
0 2100 / 3900
1 2000 / 4000
2 1900 / 4100
3 1800 / 4200
4 1700 / 4300
5 1600 / 4400
6 1500 / 4500
7 1400 / 4600

Best Regards..

Umit.

[sovalye]

bu arada sagdaki yani ortada kalan deviri , digeri ise gücü arttırıyor.

[35AR5226]

ufak bi yazılımla 65 lik dci dan 80 hp aldım üstüne box la 97 hp aldım.... sonradan yazılım 110 luk oldu yine üstüne boxla 120 hp aldım yani box ayrı bi dünya ... bu arada birisi tork birisi hp ayarı olması gerek ve yanındaki port yazılım atılması için yani içinde mikrocip olduğundan dolayı . ve bunlara yazılım güncellenmesi oluyo haberiniz olsun

[Faruk_Vtec]

o zmn full açık 7-7 mı oluo?

ben alt devırı ıyıleştırmek ıstıorm ve full açmak ıstıorm, ayarı kaç kaç yapmam lazm bılgısı olan var mı arkadaşlar..

[Faruk_Vtec]

ufak bi yazılımla 65 lik dci dan 80 hp aldım üstüne box la 97 hp aldım.... sonradan yazılım 110 luk oldu yine üstüne boxla 120 hp aldım yani box ayrı bi dünya ... bu arada birisi tork birisi hp ayarı olması gerek ve yanındaki port yazılım atılması için yani içinde mikrocip olduğundan dolayı . ve bunlara yazılım güncellenmesi oluyo haberiniz olsun

bılgı ıçın tşk edrm, bu guncellemeyı yazılımcılar yapabılıo mu..?

[Berkan]

bunların hepsi gergin clioyu gecmek için dimi faruk

[35AR5226]

race chip ile ilgilenen firmalar yapabiliyo diye biliyorum bi araştırmanızda yarar var

[Faruk_Vtec]

bunların hepsi gergin clioyu gecmek için dimi faruk

yaza doğru bışeyler yapmak lazm turbo enjektöre gırmeden elımden gelenı yapacam tesısatımı sokucem ve fatıhle deneyecem bugüne kadar benı geçemedı bundan sonrada geçmesıne ızın vermeyecem hahahha karşımda koltukta oturuo garıbım..

race chip ile ilgilenen firmalar yapabiliyo diye biliyorum bi araştırmanızda yarar var

tşk edrm..

[sovalye]

o zmn full açık 7-7 mı oluo?

ben alt devırı ıyıleştırmek ıstıorm ve full açmak ıstıorm, ayarı kaç kaç yapmam lazm bılgısı olan var mı arkadaşlar..

Tabiki oyle olmuyor. Buradaki videoyu izlerseniz daha iyi anlaşılır. Her motor için sabit bir devir olayı var aslında. Mesela Common Rail için standart baslangıc aslında ortadaki yani sagdaki ayar için 1. Diger soldaki ile de gucu arttırarak deniyorsunuz. Sagdaki ile pek oynamanıza gerek yok gibi duruyor yani anladıgım ayarları ınanılmaz karısık değil aslında.. Her bir kademe (soldaki) gucu yaklaşık yuzde 1.5 arttırıyor. Bana mailde onerilen B-1 ayarı. Yani B demek guc ayarlamasında yaklaşık %5 gucun artması demek. Bunu kendiniz arttırarak motor arıza lambası yakana kadar devam etmek(ne kadar ugc istediğinize baglı olarak) ve arıza alınca da 2 kademe geriye alıp test edip orada bırakmak. Yani arıza verebileceğini videoda kendileri de soyluyor. Aslında guzelce acıklamışlar.

RaceChip

Ayrıca tekrar mail yazdıgımda gelen maili okuyunca ne demek istediğimi daha iyi anlayacaksınız (videoyu izlemenizi azcık da ingilizceniz varsa anlayabilirsiniz gibi geliyor.)

Cevapları..

Dear Sir,

many thanks for your request.

Default setting is B/1. For more power try D/1 or E/2.

With other questions we are available to you with pleasure. Please don't delete the old messages, just because we can answer you faster then.

We hope this information was helpful for you.

Kind regards

Erik Rummel


Sorum..

Thanks for your quıck answer.

What is the default setup for my car. (Skoda Octavia 1.6 tdi cr engine dsg ) Also , Is there a optimum setup which has determined by you for 1.6 CR engine.

Thanks

Umit.

[35AR5226]

box direk alt devirleride acıyo zaten. dyno kağıdımdan biliyorum

[Faruk_Vtec]

ben araştırmalarımda B1 stock ayar olarak bulmuştum..

tek tek denedım kademe kademe dedığınız gıbı ama arabam arıza ışığı yakmadı..

en yüksek ayar B9 olarak mı geçıo pekı..?