A5 Gen 2 TFSI - E coupe hakkında

[rain man]

Herkese selam.

Bir kaç ay önce W205 C180 ile yollarımızı ayırmış ve Seat'ın premium süslüsü Formentor ile bir araya gelmiştik.

https://i.hizliresim.com/kekbwa9.jpg

Aile için kullanımda tek araç olarak daha rahat inip binebileceğimiz ancak çok da minibüs hissiyatında olmayan bir araç olsun diye düşündüğüm için kendisinde karar kılmıştım. Şaşırtıcı derecede iyi izolasyonu, fena olmayan yol tutuşu ve güzel oyuncakları ile baya mutlu baba modunda takılıyorduk ancak iki araç kullanımı şart olduğundan kendisinden ayrılmak gerekecek.

Kendisine yeni sahibiyle şimdiden başarılar diliyorum. Belki bir gün 2.0 tsi versiyonu ile tekrar görüşürüz.

https://i.hizliresim.com/la6tio4.jpg

Şimdi konuya gelecek olursak, Takribi 1.5m'a kadar araç bakmaktayım. 2. araç olacağından Coupe'lere merak sardım ve o niyetle başlıkta yazan c207 kasa E coupe'ler ve bir zamanlar dizel önden çekişlisini kullandığım 2.0 tfsi 'lı a5 8T 'lere bakınıyorum.

Ancak km'ler haliyle 100.000 üstü. Gen 2 2.0 tfsi'ların yağ yaktığını, her ne kadar güce dayanıklı da olsa görece sorunlu olduğunu ve ufak tefek eksiklerinin her zaman olacağını biliyorum. Peki bu durum özellikle e250 makyajsız cgi (1.8 204 bg'lik) ve makyajlı (2.0 211) için nasıldır?

Her ne kadar benim bütçe aralığımda makyajlı olan gelmese de bilen kullanan var mıdır? E kasa özelinde sormak gerekirse 100 binde 1.8 cgi mı yoksa 200 binde e250 cdi veya e350 cdi mı? 1 aydır ciddi şekilde kafayı kırmış durumdayım, o fiyat bandında kullanımı keyifli veya görece prestijli araç tavsiyenize açığım.

Daha farklı alternatifler olarak 2.20d'lere bakıyorum.

En son bir şeye karar veremezsem herhalde amarok alıcam :D

Şimdiden teşekkürler.

[drago]

1.8 204 motor E coupede bilmem ama C coupede gerçekten yürüyor, 184lük 20d den zaten iyi ama soft tune edilmiş n13 ile kafa burun gidip, 200den sonra geçiyor

A5 quattro olmadığı sürece yanaşmazdım ben, ya da listedeki araçların içinde en düşük km en temizi en donanımlısı falan olacak ki o zaman

[rain man]

1.8 204 motor E coupede bilmem ama C coupede gerçekten yürüyor, 184lük 20d den zaten iyi ama soft tune edilmiş n13 ile kafa burun gidip, 200den sonra geçiyor

A5 quattro olmadığı sürece yanaşmazdım ben, ya da listedeki araçların içinde en düşük km en temizi en donanımlısı falan olacak ki o zaman

Açıkçası derdim yürümesi değil. Güvenilirliği. Bir kaç yerde 204 bg gibi gitmiyor yazmış çok mesele değil. Önemli olan ıvır zıvır derdi var mı, su koyuveriyor mu o benim için :)

N13 ise Allah affetsin. O topa giremem.

[TarikS]

2.0 motorlu E89 kasa Z4 bulunabilir belki o fiyatlara, teklif etmekten zarar gelmez

Prestijse konu Allahını verir Z4 :) 2003 modeli bile olur yani :)

Dediğiniz araçlar arasında az sahipli ve bakım kayıtlı olduğu sürece renk, motor, km ayrımı yapmazdım ben olsam. Özellikle birini öne çıkaramadım

[S-works]

Bu ara bende araba değişme arefesindeyim.

Hali hazırda passat ve golf var.

Passatı satıp A6 3,0 TDI Quattro
veya Golfu satıp E350 CDI bakıyorum.

Just a moment... (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-ilk-sahibinden-temiz-e350-cdi-coupe-amg-paket-957050532/detay) Şu araba alınası duruyor. İlk sahibi ve son 2 yıla kadar servis bakımlı.Niyetiniz varsa bi inceleyin. Benim daha parayı denklememe zaman var. Kaçmasın :)

[Omak]

E coupe nin E yazdigina bakmayin w204 C kasa platformu kullaniyor. Araba aslinda C kasanin uzerine kurulu sonradan bu nasil E klass demeyin ben baştan soyleyimde :D

[rain man]

Bu ara bende araba değişme arefesindeyim.

Hali hazırda passat ve golf var.

Passatı satıp A6 3,0 TDI Quattro
veya Golfu satıp E350 CDI bakıyorum.

Just a moment... (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-ilk-sahibinden-temiz-e350-cdi-coupe-amg-paket-957050532/detay) Şu araba alınası duruyor. İlk sahibi ve son 2 yıla kadar servis bakımlı.Niyetiniz varsa bi inceleyin. Benim daha parayı denklememe zaman var. Kaçmasın :)

Favorimde ve konuşmuştuk ama 6 silindirin yürütme maliyeti düşündüruyor.

[rain man]

E coupe nin E yazdigina bakmayin w204 C kasa platformu kullaniyor. Araba aslinda C kasanin uzerine kurulu sonradan bu nasil E klass demeyin ben baştan soyleyimde :D

Bu bilgi şaşırttı. Baya uzun duruyor aslında

[rain man]

2.0 motorlu E89 kasa Z4 bulunabilir belki o fiyatlara, teklif etmekten zarar gelmez

Prestijse konu Allahını verir Z4 :) 2003 modeli bile olur yani :)

Dediğiniz araçlar arasında az sahipli ve bakım kayıtlı olduğu sürece renk, motor, km ayrımı yapmazdım ben olsam. Özellikle birini öne çıkaramadım

Abi ben de öyle düşünüyorum da major bir sorun çıkarsa acayip keyfim de kaçar. O yüzden en az sanayiye düşme ihtimalim olanı seçmeye çalışıyorum.

350cdi om642'nin sağlamlığı ünlü fakat insanların kullanım şekli, yağ ve filtreler değişim sıklığı, alınan yakıtın kalitesi derken özellikle enjektör ve daha da bilinen bir konu olan kurum sorunundan çeker miyiz diye düşünmedim değil.

1.8 cgi ile ilgili ise yeterli bilgi nette yok. Mesela audi grubun 1.8 tfsi'ı leş baya. Gen2 2.0 tfsi en azından iyi kötü gidiyor. Eğer hepsi aynı yolun sonuna çıkıyorsa o zaman beğendiğimizi alalım en azından :) ya da olası masraf parasını düşelim

[dulger007]

Güncel olarak 2.0 TDİ A5 ve E250 cdi E Copue binicisi olarak ben kesinlikle mersoyu tavsiye ederim. Konfor A5 serisinden oldukça fazla a5 18 inç orijinal jant takur tukur geziyoruz, ki şuan e coupede 19 jantlar var. İzolasyon, iç kalite, sürüş keyfi olarak merso daha ağır basıyor bireysel fikrimce. A5 daha sert daha dinamik yürütme maliyeti daha düşük şanzıman daha konforlu atik ve vites sayısı daha fazla. E coupenin benim gözünde tek eksisi 5 ileri olması 7 ileri koldan vitesli olanlarıda vardı sanırım denk gelirse eğer. 5 ilerinin vites oranları güzel ama uzun yolda araç biraz daha vites istiyor gibi. Arka yaşam alanları hemen hemen aynı gibi fakat önceki A5 aracınızda tecrübeniz vardır muhakkak iki araçtada arka baş mesafeleri oldukça. Merso parçaları daha uzun ömürlü daha dayanıklı kesinlikle, A5 170 bin km civarlarında merso 220 bin km, merso daha fazla km olmasına rağmen daha kemikli daha az yıpranmış daha az yorgun A5 e göre. İki araçta uzun zaman ve kilometrelerdir bizde kullanım tarzları hemen hemen aynı.

E coupe konfor, lüks ve prestij için tercih edilebilir.
A5 coupe düşük bakım maliyetleri daha dinamik sürüş ve daha ekonomik yakıt için tercih edilmeli (2.0 TDİ)
Benim fikrimce.

[S-works]

Favorimde ve konuşmuştuk ama 6 silindirin yürütme maliyeti düşündüruyor.

Orası öyle. 2. araba olarak düzgün bakımlısı çok üzmez diye düşünüyorum.

Ben 2. araba olarak bakıyorum. Ayrıca parça konusunda bulgaristan üzerinden ucuza çözülebiliyor. Tabi gidip gelecek birileri lazım. ve acil işiniz olmamalı

[bkaraca]

350cdi 4matic her türlü. Platformun c şase üzerine kurulması hiç bir eksiklik yaratmıyor. Yazılım güzel bir egzoz sistemi ile miss gibi binilir. Bir çok aracı da ciddi üzer.

[rain man]

Güncel olarak 2.0 TDİ A5 ve E250 cdi E Copue binicisi olarak ben kesinlikle mersoyu tavsiye ederim. Konfor A5 serisinden oldukça fazla a5 18 inç orijinal jant takur tukur geziyoruz, ki şuan e coupede 19 jantlar var. İzolasyon, iç kalite, sürüş keyfi olarak merso daha ağır basıyor bireysel fikrimce. A5 daha sert daha dinamik yürütme maliyeti daha düşük şanzıman daha konforlu atik ve vites sayısı daha fazla. E coupenin benim gözünde tek eksisi 5 ileri olması 7 ileri koldan vitesli olanlarıda vardı sanırım denk gelirse eğer. 5 ilerinin vites oranları güzel ama uzun yolda araç biraz daha vites istiyor gibi. Arka yaşam alanları hemen hemen aynı gibi fakat önceki A5 aracınızda tecrübeniz vardır muhakkak iki araçtada arka baş mesafeleri oldukça. Merso parçaları daha uzun ömürlü daha dayanıklı kesinlikle, A5 170 bin km civarlarında merso 220 bin km, merso daha fazla km olmasına rağmen daha kemikli daha az yıpranmış daha az yorgun A5 e göre. İki araçta uzun zaman ve kilometrelerdir bizde kullanım tarzları hemen hemen aynı.

E coupe konfor, lüks ve prestij için tercih edilebilir.
A5 coupe düşük bakım maliyetleri daha dinamik sürüş ve daha ekonomik yakıt için tercih edilmeli (2.0 TDİ)
Benim fikrimce.

Abi yorumların çok değerliydi. Çok teşekkür ederim.

Audi grupta haketmeyen bir fiyat artışı var. Çok yüksek km'ler arabalar da şüpheli ama sahipleri gittikçe daha yukarı yazıyor. Tamam piyasa dengesiz de kendi içinde bir orantı var yine.


Orası öyle. 2. araba olarak düzgün bakımlısı çok üzmez diye düşünüyorum.

Ben 2. araba olarak bakıyorum. Ayrıca parça konusunda bulgaristan üzerinden ucuza çözülebiliyor. Tabi gidip gelecek birileri lazım. ve acil işiniz olmamalı

2. araç olacak ama aslında tek araç gibi düşünsek daha iyi :) Acil işim olmaz da sanayide araba yatırmak da istemiyorum. Ufak tefek şeylere okeyim.


350cdi 4matic her türlü. Platformun c şase üzerine kurulması hiç bir eksiklik yaratmıyor. Yazılım güzel bir egzoz sistemi ile miss gibi binilir. Bir çok aracı da ciddi üzer.

Abi E 350cdi kesinlikle şu an yükseldiğim bir noktada :) Teşekkür ederim.

[cnzdmr]

Madem keyif arabasi olacak dizel olmasin derim ben nacizane.

Arada gazlanacak eglenilecekse benzinli tercih ederdim hem ses hem devirlenmeden mutevellit.

[ondokuz]

350cdi 4matic her türlü. Platformun c şase üzerine kurulması hiç bir eksiklik yaratmıyor. Yazılım güzel bir egzoz sistemi ile miss gibi binilir. Bir çok aracı da ciddi üzer.

200 ve 250 coupeler c şasesi üzerine ama 350 cdi ve cgi ler e şasesi üzerine kurulu diye biliyorum. Dilerseniz detaylıca bir araştırabilirsiniz.

[207_TR]

W212 Kasa E Coupe ler C platformu kullanıyor.

1.8 motorlu ve 2.0 motorlu onlarca E serisi sattım. Gidişleri, konforları, sorunsuzluğu çok iyidir.

1.8 Cgi stage 1 yazılım ve hafif bir egzoz ile çok güzel olur.

[HaKo]

2 aracında çeşitli varyasyonlarına bindim sahip oldum zamanında.

Sürüş keyfi olarak MB nin coupesi daha iyi, a5 quattro değilse hiç girme derim çok keyifsiz. Ve evet yağ yakma problemi var ben yağ bidonuyla gezdim 2 audi aracımda da. MB nispeten daha sorunsuzdu. Konfor olarak tartışmasız MB daha iyi. sürat olarak 2.0 tfsi çok daha keyifli tabii ki önü de çok açık. İç mekan olarak audi daha derli toplu ve tok his veriyordu , e coupe biraz daha salık , gacırtı gucurtu e de çoktu hatırlıyorum. Hatırladıklarım bunlar. Benim tavsiyem ikisinin de içine binip biraz vakit geçirmen olur. Zor karar çünkü :) hayırlı olsun şimdiden.

[Cagri14]

Halihazirda a5 b8 2.0 tfsi kullanicisi olarak yetkili servis sandik motorsuz asla bulasmayin derim ben ararken ozellikle bu sekilde bulmaya dikkat ediyordum �� kendi aracim sandik motorlu 40.000 km oldu ve hic yag eksiltmedi.

[M3CSL]

350 d Coupe bulunabilir, çok fazla tutulmuyor yalnız bildiğim, ondan dolayı uyguna kıstırılıabilir 4 kapıların 2011 ler hep koldan 7 ileriydi bildiğim, coupelerde de öyle bulunabilirse güzel olur.

[rain man]

Evet, kendi aracımı stokların gelmesi sebebiyle nakit satamadım. Bu sebeple konuda da bahsi geçen 350cdi coupe'yi kaçırdım o fiyatta. İlanım duruyor ancak şu an kredilendirme güçlüğü ve bir kaç stok girmesi sebebiyle piyasa şişti gibi.


Madem keyif arabasi olacak dizel olmasin derim ben nacizane.

Arada gazlanacak eglenilecekse benzinli tercih ederdim hem ses hem devirlenmeden mutevellit.

Hocam benzinli olacak Mercedes bakmak gerek sanırım. Onda da zincir değişmiş olmalı ve mümkünse yetkili bakımlı arıyorum.


200 ve 250 coupeler c şasesi üzerine ama 350 cdi ve cgi ler e şasesi üzerine kurulu diye biliyorum. Dilerseniz detaylıca bir araştırabilirsiniz.

350 cdi ve cgi coupeler için de geçerli ise bi bakınayım o bilgi için.


W212 Kasa E Coupe ler C platformu kullanıyor.

1.8 motorlu ve 2.0 motorlu onlarca E serisi sattım. Gidişleri, konforları, sorunsuzluğu çok iyidir.

1.8 Cgi stage 1 yazılım ve hafif bir egzoz ile çok güzel olur.

1.8 CGI için tü kaka deniyor, Özelden sizi rahatsız edeceğim.


2 aracında çeşitli varyasyonlarına bindim sahip oldum zamanında.

Sürüş keyfi olarak MB nin coupesi daha iyi, a5 quattro değilse hiç girme derim çok keyifsiz. Ve evet yağ yakma problemi var ben yağ bidonuyla gezdim 2 audi aracımda da. MB nispeten daha sorunsuzdu. Konfor olarak tartışmasız MB daha iyi. sürat olarak 2.0 tfsi çok daha keyifli tabii ki önü de çok açık. İç mekan olarak audi daha derli toplu ve tok his veriyordu , e coupe biraz daha salık , gacırtı gucurtu e de çoktu hatırlıyorum. Hatırladıklarım bunlar. Benim tavsiyem ikisinin de içine binip biraz vakit geçirmen olur. Zor karar çünkü :) hayırlı olsun şimdiden.

Abi selamlar. Eski konularda çokça mesajını gördüğümden buradaki mesajın da benim için çok değerli. Aradığım şey optimum sorunsuzluğa karşın alabileceğim maksimum prestij. Açıkçası rijit bir şase veya işte virajda şunu bunu yapsın diyeceğim bir direksiyon hissiyatı olmadığından, gereğinden fazla şişirilmiş (fiyat olarak) quattrolu Audi opsiyonunu ikinci plana çekmek istiyorum. Çünkü quattro olsun dolu olsun dendiği anda 200 bindeki dizel audi için 1500 üstünü vermek gerekiyor. E benzinlisi için zaten revize motorlusuna paramız yetmediğinden çok kasmıyorum. O yüzden daha eski olmasına rağmen E coupe opsiyonu daha çok hoşuma gidiyor. Makul bir araç arıyorum. Şöyle kırmızı soğutmalı koltuklu, harman kardonlu bir 350 cdi veya 250 cgi'ı absürd olmayan bir rakamdan yakalasam uzunca bir süre binmek isterim cidden.


Halihazirda a5 b8 2.0 tfsi kullanicisi olarak yetkili servis sandik motorsuz asla bulasmayin derim ben ararken ozellikle bu sekilde bulmaya dikkat ediyordum �� kendi aracim sandik motorlu 40.000 km oldu ve hic yag eksiltmedi.

Muhtemelen Gen 3 2.0 tfsi ile değişmiştir. Onda sorun yok zaten diğerlerinde olduğu gibi. Onu da bulmak mesele ve para. Teşekkür ederim.



350 d Coupe bulunabilir, çok fazla tutulmuyor yalnız bildiğim, ondan dolayı uyguna kıstırılıabilir 4 kapıların 2011 ler hep koldan 7 ileriydi bildiğim, coupelerde de öyle bulunabilirse güzel olur.

Evet 2010 350 cdi'lar var ama 2013 1.8 cgi'lar ile nerdeyse kafa kafayalar. Genelde şikayet 5gtronicten yana zaten, 7 ileri olan gelirse yüz güldürebilir.

Yorumlar için teşekkür ederim.