04.04.2013' tarihinde alğımız M10 3.16 E30'umun restorasyon aşamasında sona yaklaşmış bulunuyoruz..
İlk aracım, aracı aldığımızda kapı çitaları nikelajları, motor içi amartisör kulesi üzeri etiketleri, arka bagaj kapağı içi avadanlığına kadar orjinaldi ve üzerinde duruyordu, bakıma canlanmaya ihtiyacı vardı aracı istanbula getirir getirmez çalışmalara başladık
Araçta yapılan değişiklikler/bakım ve onarımlar
- İlk başlangıç olarak motor içi tozu temizlendi ve taban halısını çıkarttık, zemini temizledik
- Daha sonra aracın radyatörünün önünde bulunan ön paneli düzelttik boyadık ezikler vardı
- Motor içi hortumlar conta takımı sipariş ettik onlar anlındı ve takılacak, ve ön takım için parçalar.. bazı ön takım parçalarınıda boyadık travers gibi
- Şanzımandaki yağ temizlendi
- Akü yeri kesildi ve yerine aynı orjinallikte sac yapıldı
- Aracın zeminindeki çürük olan kısımları kesip aynı orjinallikte sac kaynatıldı ve marjpiyellerde aynı şekilde yapıldı
- Kaynak işleminden sonra gerekli yerlere astar ve pütür atıldı
- Devir göstergesiz çatlaklı eski torpido yerine devir göstergeli çiziksiz torpido aldık
- Sıfır Kara far, panjur (ızgara), ön burun(böbrek nikelajlı) alındı
- Sağ Arka çamurluk aldık ve bir kısmını aracın çürük yerlerinde kullandık
- Aracın üzerindeki panel sacını çıkartıp yerine sisli yeni model panel sacı koyduk, üzerindeki eski fiber tamponları çıkartıp yerine orjinal plastik tampon aldık
- Sol arka kapı hariç diğer kapıları değiştirdik yenileriyle
- Tampon alt kısmındaki, sis faları yanı havalandırma kapaklarını ve kanalları alındı
- Tampon altı için karlık alındı
- Yağ pompası yenisiyle değiştirildi(orjinal tabikide)
- Sol stop alındı
- Motor iç keçesi alındı (motor sesini kesip içeri yansıtmaması için)
Hepsinden önemlisi işçilik, araçta orjinal parça kullanmaya özen gösterdik eksiklerimiz var tamamlanması gereken yakında boyaya girecek
Restorasyon aşamaları resimleri: